Цитата:
Сообщение от rukez
с вэ8 всё очень просто - надо покататься месяцок чтоб вкурить
если в кратце то всякие р4, р6 и прочие мелочи, ехают после тыщей четырех т.е. тебе надо переткнуть передачу, жмакнуть тапок и если ты попал в обороты, то ты поехал, если не попал то ты либо вижжишь как дурачок на 6к либо ждешь пока мотор раскрутится с трех тыщей
В современном мире с быстрыми 8акпп всё конечно получше, но в те далекие времена, когда коробки были по 4-5 передачек, возможность просто нажать на тапок и равномерненько и стабильненько, без рывков при переключениях и проблем со встроенным в мозг калькулятором передаточных чисел "а чо какую воткнуть то", уехать в даль - было бесценно 
за сим если тебя прёт дергать ручкой и получать в спину при каждом попадании в обороты, то турбовая чепырка - збс
если прет просто в любой момент возможность ускориться не включая мозги - то вэ8 збс |
Стас, я ездил. В далеком 2003-м году, подогнал соседу 540
Т.к мы дружили и дружим до сих пор, много куда ездили вместе, я оч часто гонзал на той чиорной 540-й. Ехала она достаточно бодро кншн. Утирала нос многим, на тот момент, очень модным Е39. Но блять, какой ценой все это давалось
Всего и не вспомнишь
Мотор,ессно, ссался отовсюду
, расходомер( ну кто его не менял на М60-62?), датчики детонации, замена всех коллекторных прокладок, раскручивающийся маслонасос. На десерт через годик, наелась АКПП. Я на все это глядел, ездил ,спокойно покуривая, на Е34 525 подкапливая денежку на Е39 и радовался жизни. Только раз меня бес попутал и я ввязался в эпопею с V12 в кузове Е31. Слава богу, это было не основное средство передвижения. Оно, конечно, "валило". Но эмоции довольно быстро прошли, начались серые будни, появилось понимание,что ведро совсем не удобное, в принципе не такое уж и быстрое, насколько дорогое и вообщем-то нах не нужное
И таких примеров перед глазами масса. Куча клиентов, и молодых и достаточно состоявшихся людей, покупали V8-V12. В разном состоянии. И 90% вся эта ебля с обслуживанием старых многолитровых ведер, довольно быстро им надоедала. Что, ессно, меня очень сильно расстраивало
Но, конечно, есть и стойкие оловянные солдатики, которые ездят на этих тачках по много-много лет. Многие просто привыкли к дорогостоящему обслуживанию и цифры их нисколько не пугают. Честь им и хвала, как говориться
Вот как-то так