06.06.2009, Первая тренировка перед вторым этапом ФД СЗ
День выдался дождливым, что не предвещало толковой тренировки.
Так получилось, что компакт у меня стоял в гараже. Как я его туда ставил - это отдельная история. Гараж хоть и нормальный, но компакт туда влезать не хотел - яростно цеплялся днищем за порог гаража. Я итоге пришлось изголяться с досочками.
Зато к выкатыванию аналогичным способом я уже был готов. Выкатил машину и тут замечаем, что в гараже бензином воняет и пятна на полу. Ептваюмать!!!
Похоже что я повредил бензопровод, когда загонял машину в гараж. Бензин капает недалеко от бака
Фактически поставив уже крест на тренировке я направился в RZR, где меня к счастью оперативно приняли. На поверку все оказалось не так плохо - бензопровод целый (да и не должен был пострадать, т.к. расположен достаточно хорошо (не свисает ниже других частей кузова)). А капает из-под прохудившегося (с какого хера он именно сегодня прохудился?) хомутика. Хомутик был оперативно заменен и я двинул на тренировку.
Но лил дождь. По кольцу пришлось ехать тихонько. Доехали без спецэффектов. Дождь стих, но небо было хмурым и трасса мокрой.
Трасса ровно та же, что была на первом этапе, только в обратную сторону. Как следствие, первый элемент - это длинная скоростная дуга. Интересно и сложно.
Через какое-то время приехал Антон FanOfM5 на M3
Не долго думая сей замечательный девайс был мной оседлан
Правда на SMG ехать мне показалось совсем не просто. Переключения вниз на перекладках имхо невозможны...
После нескольких кругов, вылезши из машины, я обратил внимание на развал заднего левого колеса. Он мне показался положительным, что не есть норма. Как потом я увидел на фотографиях Bomberr'а, с колесом во время катания оказывается вообще был полный ахуй
Погрустив на сей счет (и еще не видя фоток Бомбера) Антон поехал на развал (наивный, да?
). Как потом выяснилось, погнут рычаг. Погнулся ли он на трассе или был погнут ранее? Возможно он был чутка надогнут и регулировками колесо выставлено в норму, но во время заездов рычаг моментально сдался.. Этого мы видимо уже не узнаем. Но с трудом верится, что исправный рычаг не выдерживает подобных нагрузок.
Трасса постепенно подсыхала, что делало ее еще более коварной. Дело в том, что разгон уже стал нормальным и влетать на дугу можно было быстро. Но боковой держак на ней был совсем некудышный. И боком несло очень далеко. А там нас ждал злобный столб со знаком. В тот день он смущал многих. Я несколько раз в него чуть не прибрался бочиной. Тимон даже сказал, что к следующией тренировке его спилят...
Но спиливать не пришлось....
На трассе тренировалась еще одна м3 е46, но на ручке...
Ко второй половине дня трасса высохла.
Скорость на входе на первую дугу у меня была где-то в диапазоне 90-110. Но если влетать на нее больше сотни, то все вроде бы не плохо, но слишком далеко уносит во второй половине дуги. Я постоянно тупо улетал за пределы трассы боком. Зрители отскакивали, фотографы подпрыгивали.
Но в очередной раз на моем пути суко встретился большой оградительный красный пластиковый блок (которые еще водой обычно наполняют). Улетел он далеко, ну а я получил нехуевый удар в водительскую дверь с небольшими но противными кузовными повреждениями
На сухой трассе все было иначе. Мотор и резина грелись гораздо быстрее.
У некоторых было вот так:
У меня же, из-за улучшившегося держака, увеличились крены. И передние арки начали яро цеплять переднюю резину снаружи. При этом сгрызая покрышку и выгибаясь наружу...
Я решил прибегнуть к гламурному расширению арок подручными средствами
С такой порнографией я докатал эту тренировку и свалил домой.
Через пару дней поехал к ралли-сервис к Денису Etty, который любезно пригласил раскатать у них арки (у них есть машинка для этого). То, что я вывернул на тренировке, мне пришлось загибать обратно (чтобы не было острого края) и потом уже раскатывать по-нормальному. К вечеру арки были раскатаны, но краска и шпаклевка конечно обвалилась. Зрелище было довольно грустным. Но спас скотч-фольга, врученная мне Пашкой Стенли при съемках цукини-дрифта
Отдельных фоток арок я че-то не сделал, так что пока похвастать не могу