У меня почти такой. Двигателем отличается - у моего не Нордстар, а старый кадиллаковский, двухсотсильный но с тракторным моментом. Максималка ниже, зато набирает скорость за сотней так же быстро, как и до, плюс такой двигатель более надежный - нордстар очень чувствителен к температуре.
Масло - не жрет совсем. Бензин - 17 по городу при относительно спокойной езде.
Насчет вливать - хз. Конкретно эта машина, похоже, вообще ни разу не ремонтировалась - сейчас подвеске настал полный пиздец, но самое смешное, что он продолжает ездить при, практически, критических поломках. Сзади пневмоподвеска (без пружин) - давно вытекла и сдохла, но при этом на комфорте это никак не ощущается. Спереди была сломана пополам стойка стаба, привод вообще непонятно как работал, поскольку при его замене он попросту дизинтегрировался на составляющие прямо в руках после его снятия
Цены, в целом, божеские - если места знать, только едут детали от трех до пяти недель и в наличии практически ничего нет.
Пример разброса цен - привода от 6800 до 35000 (естественно, доставал за 6800),
колодки, диски - мука (1200 колодки, 2400 за пару дисков - но это повезло; на заказ около 8000).
рулевые наконечники - 400 рэ, тяга - 800 рэ, стойки стаба - 1200 рэ.
Задние пневмостойки, оригинал - 12500 за пару
Комплект всех передних сб, оригинал - 3500 рэ (6 штук)
Комплект всех задних сб, оригинал - 2200 (6 штук)
В америке детальки вообще как на жигули стоят, но доставка пиздец какая дорогая.