продолжим
ведро должно стоять красиво (с)
если на морде всё было просто с переходом 5*120
то с задней осью всё было очень непонятно
можно было пересверлить дорест ступицы - но решение было найдено иное
ступицы пока положил в запас на полку
итак. берем рычаг от машины с м20
рем. комплект по skf vkba592 (skf стоит с завода в оригинале)
для данного колхоза нам понадобится только внутренний подшипник - но в упаковке bmw он дороже рем. комплекта
внешние подшипники можно купить отдельно - номера на фото
извлекаем старьё
далее - 2 варианта. или отпилить ступицу от е36 "до шлицов" и оставить штатные подшипники
ось сидит в 2-х из них, ступица просто одета сверху
или сделать иначе. т.к. меняется вылет - конструкцию хотелось бы усилить
в ходе нескольких ночей изучения каталогов - я нашёл подходящий мне по размеру подшипник. который ещё производится и есть в наличии
берём задние ступицы от е36(барабанные(37мм) или дисковые(42мм) пох), точим до 35мм, второй размер ограничен лишь сальником, который вы будете использовать. я сделал втулку на 45.
внешний подшипник взят шире штатного + очень хотелось чтоб в нём сидела ступица, а не ось, как по заводу
номер подшипника на фото
ну и внутренняя распорная втулка вытачивается новая, в увеличившийся размер
для примерки одет диск от е36
по фото всё быстро - но связавшись с горе мастером эпопея затянулась почти на год. я ждал - но экстаза не наступало
в ходе эксперементов угроблено 4 ступицы, уйма времени и нервных клеток
