Продолжим.
Зимой была найдена объява о продаже запчастей на е28, в области, в Рощино. Забрал все что было: м руль, приборки, молдинги, несколько печек, два комплекта стекол, парочку неплохих торпед, новые кожухи ступиц дисковых рычагов, новые колодки, провода и много еще чего – пол багажника. Т.к. рядом с Рощино есть унылый Северный Склон – заодно катнул там на сноуборде
Весной прикупил у Леши Maverick комплект 15-го 5го стиля, с крышечками. Позже диски отдал на прокатку и шинку Кириллу. Затем поставил колеса на машину, чтобы выглядела приятнее, была с ровными колесами и на нормальной резине. Сейчас уже хочется 16 колеса, 15е маловаты.
Попутно покупал некоторые недостающие детали к машине. Например, купил родные салазки от е28 с лифтом и они болт он прикрутились к рекаровской сидухе от е21. Данный факт меня очень обрадовал, т.к. мне не нужно заниматься переделкой креплений. Сидеть в сидухе очень удобно, но, как показалось, немного высоковато. В планах собрать вторую рекаровскую сидуху (тоже от е21, она разобрана вся до винтика) и поставить ее на пассажирское место, где сейчас стоит обычная сидуха. Димка 1200, твоя сидуха ушла в мир иной, салазки тоже не пригодились, т.к. не подружились с рекаро)))
Летом заезжал в гости к многоуважаемому Владимиру Романову, в очередной раз потрепать его огородную е28 и урвать оттуда некоторые полезные вещи/метизы, такие как: лечинки замков дверей с ключом, замок багажника с ключом, обшивка багажника, молдинги и прочие мелочи. Надеюсь летом 2018 года мы таки ее пильнем под шашлык и коньячок.
Прикупил штатную акустическую полку под моторспортовский задний диван, с родными и рабочими динамиками. Козырек под чек панель. Так же докупил переднюю часть салонной шумоизоляции в достойном состоянии, отличное лобовое стекло с замком и молдингом.
Пару месяцев назад, очень удачно и вовремя, подвернулся задний мост со стабом и под дисковые тормоза, а так же с редуктором и приводами от Алексея Dikiy, за приятную цену. Посылка пришла быстро, содержимое было в достойном состоянии, как и ранее озвучено мне.
Параллельно занимался поиском СТО, где можно было бы продолжить работы по сборке авто, чтобы запустить мотор и т.д. Сервис не находился по разным причинам, начала наклевываться парочка хороших вариантов, но обратной связи как-то не было. Подумав, что стоит отпустить ситуацию, начал переключаться на покраску кузова. Первым делом снял оба стекла. Т.к. лобовое уже было с трещиной – аккуратно снять не получилось
И вот уже начинаю договариваться о покраске – звонок из одного СТО, примерно со словами: «Костя, привози е28». Еще через пару дней, получил отклик от второго сервиса, но отказался в пользу первого.
Машина попала к хорошим знакомым, в один из СТО, в котором бываю со времен появления первых моих машин. Человек, собирающий мне 28 имеет опыт с бмв, а так же сам является владельцем нескольких бмв из 90-х.
Итак, в сентябре, машина погружена на эвакуатор и отправлена не в последний путь
Задача - машина должна уехать своим ходом домой.
Начался подробный осмотр е28. Из всего что было сделано – все было полностью переделано =)
Таким образом, схема внедрения м50, по технической части, стала следующей:
1) Изготовлены крепления, на балке. Мотор стоит на родных лапах и родных подушках
2) Вертолет кпп - от е34 (под левую подушку подложена шайба)
3) Новая кулиса - немного укорочена силуминовая часть.
4) Радиатор - от е36 кондейной
5) ВУТ - от е32 750
6) Бачок ГУР уехал вниз
7) Выпускной коллектор - переделанный от м52
8) Сцепление от м20b20 ( корзина + диск)
9) Маховик от m20b20
10) Стартер м50, замена бендикса ( от m20)
Далее:
- тормозную магистраль проложили заново в родные места
- между тормозными трубками и шлангами установлены родные прижимные пластины
- топливный бак в помойку, куплен живой б/у, зачищен, полит кислотой, частично покрашен
Из приятных осенних бонусов – это замечательный подгон от Паши St@nly:
Спойлер Zender, о котором я говорил уже, а так же выхлоп Fox.
Немного нудной визуализации