|
Ответ: E36 whitepower, или почем нынче любительский автоспорт
Глава 12. Жизнь не кажется малиной, но все равно сладко.
График в этом сезоне крайне плотный, сейчас получилось вообще так, что между этапами всего неделя! И опять совмещенный этап чемпионата автодрома и бмвкап (т.е. две квалы и три гонки в один день). Соответственно с машиной ничего делать даже не пытался. Еще до кучи и простыл под конец недели  Но делать нечего, чемпионат же, надо набирать очки, надо ехать. Неспеша поменял у дома колеса на гражданские (с прошлого этапа в виду сильной усталости и нехватки времени (движняк на трассе завершился где-то к 10 вечера, а в 5 утра мне уже надо было вставать на сапсан и валить по работе в Москву) я не стал переобувать машину на трассе и приехал домой на сликах. Тем более что был уверен, что комплет на выброс (судя по правому переднему, фотки которого выкладывал в прошлой главе).
На удивление оказалось, что остальные три колеса хоть и стали хуже, но не так критично, чтобы их снимать - т.к. те колеса, которые у меня имеются в запасе, не сильно лучше. Короче решил скроить, да и было просто впадлу если честно. Задние поменял местами, левое переднее оставил на месте, а вот на правое переднее само собой подобрал покрыху поживее из загашника. Еще по прогнозам обещали дождь, что позволяло надеяться на то, что не супер живых сликов хватит на целый день.
Во время замены колес обратил внимание на то, что задним колодкам совсем хреново 
Колодки эти мне достались с комплектом вентилируемых тормозов. При этом колодки на вентилируемых и невентилируемых тормозах одинаковые. Иду откапываю еще в мае снятые невентелируемые, которые стояли на машине при покупке - там еще более менее живые, хотя ваще ниразу не свежие колодки. Не ехать же в магазин, ставлю их 
Короче "слабоумие и отвага".. Ну или же "нищеброство и пофигизм" Ну и в конце концов не так весело будет, если все делать правильно, должен же быть фактор риска и гемороя
Попутно скатался купил коробку от альпины у Бармалея. Он заверил, что синхроны там огонь и ваще коробка шоколад
Моя коробка меня уже порядком поддостала этой нестабильностью со второй передачей, поэтому я решил что надо заменить. Но зачем за день до этапа кипишить и менять, даже если ты ее уже купил, верно ведь? Авось прокатит и на старой, решил я, и поехал домой с новой коробкой лечиться дальше
На остатках сил загрузил машину тремя комплектами колес (один основной комплект сухих, второй страховочный, третий дождевой) и завалился спать.
С утра состояние лучше не стало  , собрал с собой аптечку и двинул на трассу.
Интригой последних дней была погода на воскресенье, а именно - дождь. При том что дождь прогнозы обещали с утра и до вечера, по факту утром хорошо светило солнце и была отличная летняя погода, хотя туч было много и перемещались они быстро.
Приезжаем на дром, разгружаемся. Вроде еще солнце, но тучи все страшнее и страшнее. Было много гипотез, куда они двигаются Но тут мне пришла в голову идея, как это достоверно понять - берешь экшн камеру и заставляешь ее писать таймлапс-видео. Даешь ей 10 минут, смотришь результат - все замечательно видно, куда движется небо
Голова просто трещит от задачи выбора "сухой или мокрый слик?". Если бы можно было его моментально одеть перед квалификацией, такой проблемы бы не было. Но решение то надо принять минут за 15-20... В голову приходит идея, как сократить это время. Одалживаю у ребят домкраты и подвешиваю машину без колес
И перед квалификацией дождь все-таки прошел, намочив трассу настолько, что выбор резины стал вполне очевидным.
Одеваю колеса, выезжаю на квалу с небольшим опозданием. Т.к. дождь прекратился, можно было ожидать небольшого подсыхания трассы к концу квалы. Состав участников в этот день получился интересным - приехал опять Андрей на туринговой е46, Сергей Смородин на своей злой быстрой хонде, братья Старостины на атмосферной чипованой 2.5 импрезе. Сам по себе субарь по мощности и времени не то чтобы очень страшный в нашем классе, но по мокрому полный привод дает неплохое преимущество.
Квала выдалась ужасной, народ растянулся по трассе, некоторые были на сухом слике, кто-то грелся, кто-то остывал, кто-то плелся.. короче полное мясо, сколько ни отпускал народ вперед, ни одного чистого круга пройти не смог. Закончилось вообще все эпик фэйлом, остановлися в улитке, т.к. сзади никого не было, чтобы отпустить весь трафик вперед и выдать хотябы пару чистых кругов. Но не рассчитал по времени, первый быстрый круг я начинал уже под финишный флаг
По итогу четвертое место на стартовой решетке 
Выходит солнце, начинаем загорать в ожидании первой гонки. Ну хотя как загорать... кто квалифицировался на дождевой резине, скачут с домкратами и меняют колеса
Трасса практически сухая, за исключением небольших луж вне траекторий. Стартуем, до первого поворота отыгрываю одну позицию, обогнав Андрея-Бармалея
Сажусь на хвост Андрею Старостину.
По суху суба не выглядит быстрой, сижу у него на хвосте, в конце первого круга он допускает помарку при выходе на стартовую прямую и до первого поворота я уже впереди.
Сажусь на хвост хонде. На удивление у нее не высокий темп, я явно быстрее. Проблемы была в непрогретой резине у Сергея. Он тормозил настолько раньше, что я несколько раз чуть не утыкался в него, приходилось даже отворачивать. Несколько кругов мучался с ним, но потом он прогрелся и начал обретать свой обычный темп и отъезжать.
На последних кругах подъехал Андрей и начал меня пресовать.
Но к счастью кругов оставалось мало, я смог его сдержать и финишировать вторым.
Видосики:
Ждем вторую гонку, тучи сгущаются. Погода, прекрати, что ты делаешь
Домкраты в руки, опять переобуваемся
Стартовка на вторую гонку. Реверсивный старт. Наступающий дождь. Обещается быть весело
Закидываю граммидинчик и на старт. Ливень.
Первый и третий - на сухом слике. Второй на полуслике и переднеприводный. Пятый - Андрей, наверняка опять забуксует со своим оборотистым мотором Непосредственно передо мной Старостин на полном приводе и мокром слике.
Оптимистичный план был такой, что мы с ним прошьем всех на старте и вместе поедем отрываться, пока быстрые парни Андрей и Сергей будут терять время, завязнув в пелотоне.
План вполне себе удался 
Единственное, хонда достаточно быстро подъехала и села на хвост. В отместку за первую гонку упирался сколько мог Но время круга у него было на 3 секунды лучше, поэтому долго держать его было не реально.
Андрей Старостин атаковал трассу в своем раллийном стиле, в итоге вылетел и я к нему подъехал вплотную, даже попытался обогнать в конце стартовой прямой, но брызг было столько, что было ничего не видо и ориентироваться было не просто, как следствие ошибся на торможении, и прогулялся немного по газону. Андрей Бармалей словил кайфушку с запотеванием лобовика (печки то нет, а стекло с подогревом было в свое время разбито открывшимся капотом и заменено на обычное). Вобщем финишировал я третьим, что дало по сумме двух гонок второе место. Не максимальный результат, но с учетом таких сильных соперников и сложных условий - вполне себе ололо
Онбордик:
Результаты:
Больше фоток с трассы тут:
Впереди вторая часть марлезонского балета, BMW Motorsport Cup.
Погода опять разгуливается, опять домкраты в руки и очередная переобувка на сухой слик. Суко зебра какая-то, каждый выезд после переобувки получается...
Ладно хоть на вечер обещали без осадков и квала и гонка капа должны были пройти посуху.
Состояние у меня хуже некуда, познабливает, слабость... Пофиг, пляшем. Прыгаю за руль и на квалу. Наваливалось приятно, в итоге показал неплохое время, но до Андрея на туринговой е46 дотянуться опять не смог. Да еще и Михей разогнался и наступает на пятки
Смотрю на стартовую решетку и какое-то у меня дежавю - неделю назад она была ровно такой же, разве что последний ряд стартового поля Дан с Пашей делили в обратном порядке. Соответственно есть надежда и провести гонку так же, как в прошлый раз, т.е. выиграть
Ладно, стартуем. Ситуация повторяется один в один. Прохожу Андрея на старте, но на удивление даже отъезжаю. Асфальт хоть и сухой на траектории (при этом вне траектории попадаются лужи), но холодный. И резина явно не выходит в рабочую температуру. Несколько кругов еду на пределе, наблюдая Андрея вдали. Это радует, т.к. ожидал жесткого прессинга с первого же круга. Но потом у него резина прогрелась и он накатил как тепловоз.
Пришлось жестко крыться. В итоге на последнем круге Андрей пытается залезть на торможении в конце стартовой прямой внутрь. Я наблюдаю это в зеркало, сжимаю ягодицы и заваливаю в поворот, оставляя ему немного места внутри, если у него все же получится туда попасть. Он в свою очередь подскальзывается на лужах и разворачивается, едва не выбив меня с трассы В пылу борьбы я даже не видел обратного отсчета кругов и не понимал, сколько еще осталось. Поэтому валил на полную понимая, что полученная фора может быстро испариться. Однако этот круг оказался последним, с огромной радости вижу финишный флаг, ощущения не передваемые Это было очень тяжело и очень круто. Именно этого я хотел и ради этого строил машину.
Итоговый протокол:
У меня время 49.318 - лучшее мое время на малом круге. Неплохо меня Андрей разогнал
Видосики:
Михей обидно накосячил, едучи в одиночестве на третьей позиции взял и вылетел с трассы, уступив место на тумбочке Сергею Мареничеву.
Но это не помешало нам взять первое место в командном зачете
Чашечки едут домой
А дома ждал градусник, который констатировал, что я совсем не торт
Очень интересное состояние полного физического опустошения и при этом дикого морального наслаждения. Всем гонок, господа, не переключайтесь
Подборку видео с этого дня смотрите по ссылке:
__________________
|