[Fire]

Глава девять. Трудовые будни.

До следующих гонок было три недели, которые нужно было провести с толком и устранить проблемы и подзатариться ништяками

Основные проблемы и задачи были следующие:

1. Перебрать насос ГУР, т.к. в боевом режиме он просто обоссывался АТФкой. Наверное был риск что заклинит или еще что. Да и асфальт на парковке пачкать плюс контролировать уровень и доливать постоянно напрягало

2. Заменить (а вернее установить) прокладку поддона мотора, т.к. когда впопыхах его собирали при решении проблемы с насосом, прокладки ессно не оказалось под рукой и собрали на герметик. Не очень удачно видимо, как следствие с передней части подкапывало и моторное масло

3. Заменить маслоотделитель в надежде на решение проблемы. А проблема была в том, что масло нехило давит во впуск, аж с конуса капает. Не комильфо как-то, да и много масла уходит

4. Купить и установить ушастый ковш, чтобы в итоге в машине стало два ковша.

5. Решить что-то с опорами кпп, чтобы избавиться от проблемы невключения второй передачи на разгоне

6. Покрасить и поставить эм-обвес


В шонксе были куплены рымы:




Поиски ковша выдались сложнее. Еще с зимы поглядывал бэушные ковши, пытался выловить варианты послаще. В итоге ничего особого не выловил, пришлось ехать и брать новый омологированный bimarco grip Ценник не радовал, но вариантов других че-то не было.




Приехал к Вите на установку. Задача была сделать православное крепление водительского ковша. Салазки взял Серегины.
Заодно было решено отколупать всю шумо-вибро-изоляцию.












Не поленился взвесил эту штуку - салон, багажник и задние двери. В сумме получилось 12 килограмм.

Процесс пошел:






Та-дам






Заодно установили огнетушители. На сей раз взяли два поменьше. и поставили на более нормальные кронштейны.


Насос гура сняли, отвезли, перебрали. Была проблема с сальниками и прокладками.

Прокладку поддона тоже установили, фоток нет

А вот пришла оригинальная масло-помойка:




Конструкция на вид крайне простая, никаких клапанов/мембран в отличие от м54 похоже нет. И ломаться/изнашиваться там походу нечему. Есть подозрение, что заменили шило на мыло Ближайший викенд покажет...


С опорами поломал голову, потерял много времени, в итоге за полторы недели до наступающего гоночного викенда заказал на ебее прикольные опоры от PMC Motorsport (польская контора. По опыту доставки стронгфлекса были надежды успеть получить и поставить).

Вот такие: http://www.ebay.com/itm/182127369649...%3AMEBIDX%3AIT

И чудо-таки произошло, посылка долетела с нетипичной для почты россии скоростью - меньше недели от заказа до получения! 18го числа сделал заказ на ебее, 18го же ребята отправили опоры, 20го уже они пришли в Питер, 24го я их забрал в отделении














Уже на машине




Вибраций добавилось конечно мама не горюй Теперь основной вопрос в том, поможет ли это решить проблему


Обвес покрасили, но поставить успели только бампера, пороги пришлось отложить на потом..





Еще с алиэкспресса купил регулятор тормозных усилий, в простонародье - кран.






Ставить буду позже вместе с гидроручником, который лежит ждет своего часа.


Плюс я подумываю о переходе на 188ой редуктор (у меня сейчас стоит 168ой с какой-то блокой, которая никем не перебиралась). Есть опасения, что редуктор может рано или поздно сказать привет, поэтому начал коллекционировать комплект для замены - купил 325ые привода, 188ой редуктор без блоки и 188ой редуктор от е34 с блокой и парой 4.1. Надо будет его открыть, посмотреть состояние дисков, скорее всего заказать и поменять диски и перекинуть вместе с парой в 36ой редуктор..

А еще подвернулся еще один комплект OZ Racing Superleggera с Yokohama ADVAN A048. Подушил жабу и решил, что 8 однотипных легких дисков это лучше, чем 4 На каждом углу они вроде не валяются. По резине давно подумывал о полуслике, т.к. хочется проехать Сосновый Бор, а там на слике нельзя. А тут два в одном - и диски и резина. Правда состав к сожалению MH, да и не свежак. Восторга не вызывает, но лучше чем ничего.. Может и на автодромовских гонках еще пригодятся, я пока не понял, когда их оптимально применить...




А, чуть не забыл, финальный для этого повествования бой с жабой у меня случился по поводу спектрумовской подвески, которую Вадик отдал в ребилд и выставил на продажу. С одной стороны я пока планировал вытащить все что можно из текущей подвески, но с другой стороны понимаю, что когда вытащу, разумного по цене варианта апгрейда под рукой не будет. Поэтому все же решился и купил второй комплект, на сей раз уже вроде как злой кольцевой подвески. Фоток пока нет, ибо в руки еще ее не получил.

Ладно, уже завтра, 27.05.2016, на автодроме т.н. "Ночной ралли-спринт", начало в 20:00. Пока непонятки с погодой, а как следствие и резиной.

А в воскресенье, 29.05.2016 - второй этап кольца - автодром + бмвкап.

Машина вроде бы готова, но не удивлюсь сюрпризам


Текущий бюджет: 884к