количество поступаемого воздуха регулируется дроссельной заслонкой,датчик положения посылает данные по углу открытия в мозг,мозг основываясь на диаметре канала и угле открытия дросселя вычиляет кол-во воздуха прошедшего через него при этом сравнивая со значением полученным от расходомера...как только эти две величины начинают сильно разнится--система самодиагностики выкидывает ошибку.......поэтому как можно заявлять что
Цитата:
Сообщение от Benn
можно дроссель отключить, и он будет постоянно открытым, типа на работу двигателя не как не скажется
|
мне например непонятно
работать будет ,но и ошибки висеть будут