DSM - Diamond чет там, митсубиши короче.. в америкосии очень развитая тема на талонах там эклипсах итп 4G63T насиловать.. там обычно передовики по адовости построек.. с 2-х литров в основной массе по 600+ сил у народа..
ну а сломаться там особо не может эта деталь, там же по сути обычный рычажок, который сдвигает диск и поворачивает лопатки..
Поэтому и ставят вейст обычный там от вольво или сааба, с внутреннего вейста точней мембрану и шток, который типа держит лопатки закрытыми до, допустим 1 бара - на что он настроен, ну а потом он ослабляет, по идее приоткрывает вейст, но тут просто дает выхлопу развернуть лопатки и сделать AR турбины больше..
блин 22й задушит м30.. это отличнейшая турбина но блин на бенз её ставить надо на поменьше моторы..
а патрубки надо трехслойные все ставить..
мой холсет с 6.3 дизеля, я его собираюсь ставить на 2 литра и это типа нормуль.. он чуть меньше чем т3/т4 .57 который у меня стоял..
пс, у меня вот HT80 лежит в гараже.. вот это страшная штука
и то мыслишки посещают её в последовательной конфигурации на 2 литра влепить..