Цитата:
Сообщение от nightbear
Неа, с углами все в порядке, просто вы привыкли к атмосферникам.
Чтобы понять примерно где нормальная карта заканчивается - гляньте по левой шкале где 100% (ну там 90 и 110) ну 90 где, вот это верх карты атмосферного мотора.. там все нормально..
а там где 51 градус это при нулевой почти нагрузке мотора, в движении мотор туда не попадает почти никогда - он точней попадает если газ бросить на 6 тыс оборотах, вот он и опускается в 51 градус.. но тк топлива там нет, она просто довыплевывает остатки и всё..
а так норм..
у еня сейчас на атмосфернике настроено что я в пике на 6 тыс на 42 градуса где-то ухожу.. но этож м10б20 с 8.1 СЖ, ему пофиг, он иначе и не едет
Штатный график примерно так и выглядит кстати..
Ну а под давлением 30 градусов это минус прокладка, Пашка вон знает
|
Не знаю степень сжатия твою и сколько ты дуешь, но верх твоей шкалы 210 load это где то примерно 1.1-1.2 бар избытка должно быть на турбе а ля evo (16G). Если двиг держит без детонации на пике наддува в 1.2 бара скажем на 3000 об - 15*, то это мне кажется слегка неправдоподобным, поскольку у меня evo 4g63t в этой точке сейчас едет на детских 2*
, ну на летней прошивке под трек 3*, правда там уже load больше.