Небольшой вброс - не надо равняться только на степень сжатия. У мотоциклетных моторов литровая мощность 150-170-180 и более л.с. на литр объёма, обороты под 15 тысяч, степень сжатия 11-11.5-12
И ездят на 95 прекрасно, более древнее говно 90-х или начала 2000-х можно запросто кормить 92-м, и хоть бы хрен. Даже карбюраторные, на которых априори не может быть ДД.
Это всё к тому, что вероятность возникновения детонации в зависит ещё от многих факторов - формы и размеров КС - кол-ва клапанов на цилиндр, угла наклона клапанов, формы днища поршня, и так далее.
Ну и до кучи - от гомогенности смеси, температурного режима ДВС, и прочее...