почти год проездил на не едущем 3.0 дизеле, меняли форсунки 2 раза, промывали, меняли регулятор давления в рэйле, никаких прибавок. и вот наконец продал. сегодня с новым хозяином засунули нос в вакуумное управление геометрией турбины и обнаружили не подключенный шланг управления геометрией турбины
соответственно турбина не дула...... подключили и........ тачка повалила так, что пайп в напорной магистрали сорвало
инпа как-то умеет у дизелей замерять момент
на разгоне показывает почти 460, стабилизация на сухом асфальте и 18 колёсах регулярно помигивает.
и это с коррекцией по одной форсунке 1,4 и по ещё двум в районе 2,5.