Ответ: e34 525 89 года
уважаемые знатоки, нужен ваш объективный совет.
в машине имеется м20, карб
компрессия 8-6-7-8-9-10
жор масла присутствует
ссыт масло из под датчика давления масла
переодически загорается лампа давления масла
в воскресенье поменял все свечи
вчера завелась и снова троила, после прогрева троить перестала
тяга для 2 литров хуевая
прогорел почти весь выпуск - резонатор и банка
топливный насос неродной - от волги
что с этим делать:
1) вскрыть м20 и посмотреть, подлежит ли он переборке (несколько людей говорили, если в мотор лазили - то его потом на помойку)
2) если подлежит, то произвести ремонт м20, обновить систему зажигания, настроить систему подачи топлива (карб) (инжектор на м20 не хочу), заменить выхлоп.
3) свап:
3а - м50б20 или м50б25
3б - м40б18 и выше объемом
хочу понять целесообразность и последовательность действий.
имхо крд м20 и свап по финансам на одном уровне
п.с. смотрят ли сейчас номер двигла при переоформлении? машина сейчас не на мне, но меня есть три года на это
__________________
e21 315 -> e21 318 -> e34 525 -> e21 320 -> e28 520
Последний раз редактировалось Kolu4ka, 04.03.2014 в 09:47.
|