Цитата:
Сообщение от Zipper
Что-то мне подсказывает, что базой с4 там и не пахнет, а пахнет скорее Mitsubishi ASX
|
хрен его знает, за его бабки орландо вне конкуренции
Цитата:
Сообщение от Zipper
Креатив техноложи - это закинуть бабла япам, пририсовать своё ебало и вот она - новая модель Так уже было с Outlander XL и C-Crosser.
|
ты забыл добавить что надо еще воткнуть нормальный двигатель
т.к. в кроссере есть дизель
ну и это, я вынужден тебя огорчить но самобытным в этом бренном мире остался только космич
- в 4ке мотор бнв, коробка зф, стекла пилкингтон, мозги бош (наверно
), подвеска думаю тоже уже давно не своя (в 90ых пса сам делал амморты и некоторые куски подвески). итого свои только кузов (с 308ым понятно поделенный) и салон
ходовые испытания продолжаются
в багажник влезло полторы коляски, полностью две не влезло чутка, половинку пришлось кидать в салон - не хватило трех сантиметров длинны чтоб воткнуть их вдоль а не поперек, зато помимо полутора колясок туда залезли 4 пакета из окея и еще осталось много места для мелочи
беременная женщина на вроде 8ом месяце спокойно размещается взади за пассажиром ростом 180, за мной ей правда ваще никак не сесть чисто геометрически
задний омыватель и дворник полное говно в условиях питерской зимы
стекла внутри почти не потеют при -12 и печке в ножки на второй скорости (а больше и не хотца ибо в салоне +22 через 15 минут после старта) при трех человеках в салоне
оказывается у меня нет омывалок фар - я думал они идут во всех комплектациях
ебаные жмоты
фары говнятся довольно шустро но светят правда нормально
не вкурил в работу двух вещей - либо в моей комплектации нет датчика наличия пассажира либо он не пашет - вообщем если я еду не пристегнувшись то машин пищит, на переднего пассажира не пищит
правда у мну вместо панельки с индикатором ремней заглушка но падуха то есть вторая
и не вкурил в работу есп - если давануть немного газ на старте то машина уходит в легкий букс но ничего не зажигается и не предупреждает мну о том что я мудак
при этом букс гаситься не электроникой а тупо зацепом резины т.е. электроника ничего не трогает. в повороте попробовал вдать газ в пол но опять-же ничего не заморгало - машина спокойно с легким буксом проехала по идеальному полукругу но без каких либо ощутимых намеков на вмешательство электроники. завтра попробую где-нить в снежке покатаццо в ручном режиме повкуривать работает оно или нет
ну и коробка, коробка о которой ходят легенды
в плане ее тупизны - реально цуко один в один е32 - если на педаль газа положить шнурки то те-же ебаные включения 4ой передачи при тошнении 40 км/ч в горку, тот-же проскок 2ой передачи (нахуя ее включать если на ней набор скорости ровно 5 километров разницы между первой и третей в режиме "дедушка едет") и те-же "дайка я подумаю секунду ты действительно хочешь ехать быстрее?" когда надо резко ускориться на корпус-два в плотном потоке (т.е. получается едем медленно на 4ой, нажимаем газ, через секунду включается вторая и машина резко пердолит вперед, но уже пора жать тормоз т.к. пока мы думали впереди стоящая жопа уже ближе на три метра)
зато если привыкнуть работать правой ногой за двоих и в полный ход педали газа то все становиться очень удобно и понятно. только надо смириться что места для маневров в потоке надо на корпус больше чем на механике, благо что изнутри ощущения бОльшего авто чем в той-же 32ой. из бонусов - полное отсутствие усталости после дня за рулем с тошнением по пробкам, разъездам по магазинам, развозки беременных человеков и т.п.