Далее запрессовываем в купол эти самые
сквозные втулки, внутрь втулок вставляем стопорные пальцы ( главное местами не перепутать).
Также крайне важно не перепутать местами пружины внутри стопорных пальцев, так как усилие( предохранитель включения задней передачи) на включение задней передачи сильнее.
фото пружин, думаю все внятно-понятно
Роняем внутрь пружины, закрываем их оригинальными заглушками и стопорами
На выходе получаем такую картинку