С момента покупки в моторе что-то предательски стучало, однако на ходовые качества никак не влияло.
Прошлый хозяин Сеня клялся и божился, что он делал капитальный ремонт двигателя на 239 тыячах пробега, и стук уйдет вместе с регулировкой зазоров клапанов.
Клапана отрегулировали. Стук не ушел, но стал не таким назойливым.
На холостых ничего не досаждало, но к 3-м тысячам оборотов стук становился невыносимым.
Диагностика двигателя на сервисе, замер компрессии ничего критичного не выявили. Но с проклятым стуком нужно было что-то делать.
В итоге я занялся капитальным ремонтом М20.
В июле 2009 сделал капитальный ремонт ГБЦ.
Новые клапана, колпачки, пружинки, болты ГБЦ, прокладки гбц и клапанной крышки. Ремонт двух «седел» распредвала, шлифовка распредвала.
Общая сумма ремонта – 27 рублей.
ГБЦ снимали и ставили сами, в «домашних» условиях.