Цитата:
Сообщение от Борис Бурда
Человек похуй как заработал деньги и решил вложить в бизнес. В данном случае про-во автомобилей. А веришь ты ему или нет, вопрос другой.
|
Олигархи представляли реальную силу во времена Ельцина, сейчас это не более чем зиц-председатели. По конструктиву движка:
1. трения нет т.к. поршни не касаются стенок-я валялся, поршни не касаются стенок и в классическом ДВС, они контактируют со стенками через масл.пленку, если и кольца у них не касаются стенок, то как обеспечена компрессия?
2. Рабочий такт происходит постоянно на одном и том же участке тороидального цилиндра, как следствие неравномерный нагрев, коробление и заклинивание поршня который "не касается стенок".
3. Непонятно как можно обеспечить правильную технологию изготовления отдельных деталей в т.ч. половинок тора, поршней и т.д.
По поводу суперконденсаторов: т.к. я не спец в этой области, могу лишь озвучить мнение других людей, а они считают что будут проблемы при низких температурах.
По поводу компановки рамы: там просто без коментариев, достаточно посмотреть.