Цитата:
Сообщение от Dispetcher
За одну сессию получается 3-4 проезда по трассе(двойной круг);
|
Я конечно ничего дурного сказать не хочу, но у меня вот лично 3-4 проезда называть тренировкой рука не поднимется
Я опять-таки понимаю, что аренда трассы бабла стоит, работа маршалов и т.п. Но на мой взгляд услуга получается дорогая и никчемная (без обид, просто мнение). Может как-то формат пересмотреть? выпускать все машины из одной сессии на трассу и пусть дубасят сколько хотят. Надо конечно трассу для этого иметь соответствующую, кольцевую так сказать.
Сначала может выглядить как бардак, но потом, возможно, народ адаптируется и научится кататься, не мешая друг другу. Останется только законодательно урегулировать некоторые аспекты поведения участников на трассе, влияющие на безопасность и т.п.
В т.ч. не вижу проблемы если более медленный участник в одном из участков трассы подвинется и пропустит более быстрого. Для обоих будет потерян всего-лишь один поворот с точки зрения тренировки. Зато дальше спокойно едут и все.
А хронометраж можно с помощью рэйсхроно делать. Смартфоны с гпс уже и так у многих. Плюс можно (вам, организаторам) подготовить комплекты (хотя бы старенький смарт плюс гпс-приемник) и давать в аренду. Хотя это врядли будет прибыльным самодостаточным сервисом, но он, возможно, повысит спрос на основную услугу. Т.е. если у человека нету комплекта для рэйсхроно и никто ему за разумные деньги на старте в аренду не предложит его, то, возможно, человек решит и вовсе не ехать на тренировку.
На полтора часа дубасения по ходовой трассе в умеренном траффике за 600 р я бы точняк вписался. А вот на 3-4 круга... ну реально, у меня компакт по кольцевой бензина больше по деньгам сожрет по пути туда-обратно
Еще раз, я не с целью обосрать, а с целью попытаться помочь
