[Iluha !]

Превью сезона от сайта Формула 1


Возвращение Михаэля Шумахера, четыре чемпиона мира на стартовой решетке. Минимум три лидирующих команды, в которых напарники будут бороться с друг другом за чемпионский титул.
В гонках больше не будет дозаправок, и гонщики будут менять только шины во время пит-стопов. Никто не сомневается, что 2010 сезон будет признан одним из самых ожидаемых и зрелищных за всю историю Формулы-1.

Прежде всего, возвращение Михаэля Шумахера, который в свой 41 год всё ещё находится в фантастической форме и сфокусирован на победе так же, как и в 92 году и при выигрыше своих семи чемпионских титулов.

Покупка Браун ГП Мерседесом означает возрождение Мерседеса в автогонках Формулы-1 впервые с 1955 года, когда они покинули спорт из-за самой крупной в истории автоспорта аварии в Ле-Мане.

Есть и Фернандо Алонсо, добавляющий что-то новое в Феррари, и возвращающийся после своей аварии летом прошлого года в Хунгагорирнге бразилец Фелипе Масса.

Дженсон Баттон перешел в Макларен, где он выступает с Льюисом Хэмилтоном, и мы увидим борьбу чемпионов двух последних лет на равных условиях.

Себастьян Феттель и Марк Веббер готовы сражаться с друг другом в команде Ред Булл, а Дитер Маттешиц дает понять, что он ожидает чемпионского титула от одного из них.

Возвращение Лотуса и появление команд-новичков Вирджин Рэйсинг и Хиспании Рэйсинг Тим.

Несколько изменений правил, основное из них - это запрет на дозаправки. Из-за этого болиды стали более длинными и баки стали вмещать 160 кг топлива, что в два раза больше, чем было раньше. Это увеличило нагрузку на колеса между пит-стопами. В результате Бриджстоун изменил не только ширину передних колёс, но и компаунды. Это приведёт к изменению стратегий в гонках и сделает важным экономичность моторов, ведь каждые 10 кг лишнего топлива на старте приведут к потере 0.3 секунд с круга.

Изменилась система начисления очков, в которой победы более важной составляющей, чем было раньше.

Сократили количество комплектов резины на уикэнд для одного пилота.

Пилоты, попавшие в третью часть квалификации, будут начинать гонки на тех же самых покрышках, что и завершающей части квалификации. Теперь смена покрышек в третьей части квалификации запрещена.

Уточнено наказание за смену мотора, введены дополнительные тестовые дни для новичков.