Цитата:
Сообщение от John Ripper
Как варивший и полуавтоматом и электродной сваркой, имею обе в своей собственности говорю.
Варить только полуавтоматом причины следующие.
1. Качество шва. Плавящимся электродом никогда в жизни не проваришь качественно. Один и тот же сварщик полуавтоматом положит более ровный и качесвтенный шов. И пофигу что глубина провара на электроде выше. Качество ниже. Да и проваривать саттелит особо негде:) НАсквозь не нужно:)
2. Срач от намазки электрода. Который собсна нужен что бы создать газовую оболочку вокруг сварочной ванны. А теперь логически, где будет качественнее - там где сразу подается чистый правильный газ, или там где его с примесями переплавляют на лету из намазки? Изза этого теряется однородность провара. Есть куча микротрещин.
Отсюда же окалина на шве. Шлаки. приходится стучать сильно молотком что бы сбить то, что плохо проварилось.
3. Качество сварки от полуавтомата составляет обычно 0.9-1 от прочности свариваемых металлов. От электродного хорошим результатом считается 0.7-0.8.
На картинке кстати шов от полуавтомата.
А вообще, если есть деньги надо брать Торсен :)
Длябюджетногорешения - заварка дифа рулит:)
Я себе тоже отказался родную блокировку брать. Нежная она. Проще купить еще один редуктор и перекидывать их в зависимости от потребности) А дрифтить однозначно на заваренном, если нет денег на торсен.
|
Варить только электродами,если плохо получается поменяйте сварщика сантехника на профессионала,видел 3 заваренные блоки,все работает мощность каждого авто выше 300лс.