Цитата:
Сообщение от Mark
а то! и твоё появление в этом топике тоже вещь крайне необходимая  |
Не смог промолчать
Цитата:
Сообщение от Mark
по ходу вопрос ; кузов М3 Е30 чем-нибудь отличается от "просто" Е30? (имеется в виду усиление оного)
|
Да- есть доп. усилители и косынки.
Цитата:
Сообщение от Mark
ну... 1502..2002 - автомобиль жутко старый. Он же не может быть прочным (на сручивание и т.д.) по определению.. Или ты говоришь про машину, из которой МОЖНО ПОСТРОИТЬ спорт-кар?
|
Пара 2002х, которые попадали мне в руки, показались мне заметно более жёсткими по кузову, чем многие и многие заметно более свежие Е28
- потом важен баланс относительно мягкой и длинноходной подвески и жёсткости кузова- в данном случае.
Цитата:
Сообщение от Mark
я думаю, всем будет очень интересно услышать, почему М3 Е36 3.0 лучше, чем М3 Е36 3.2
|
Ну это моё частное мнение
- характер мотора веселее при на удивление маленькой разнице в динамике, а то и в отсутствии разницы
, заметно более приятная коробка- не тракторная
, машина вообще ощущается как несколько более живая и весёлая
Цитата:
Сообщение от Mark
На Z3, если не ошибаюсь, стоит вся задняя подвеска от Е30. Как, собственно, и на Е36-компакт. Так почему же Compact не попал в твой список?
|
Ну М-компакт у нас в городе собрали пока только один- да и тот никак нормально поехать не может
- потом такой серийной машины не сущ.
Несмотря на одинаковую подвеску, поведение компакта сильно отличается в худшую сторону от поведения зетки- машина ощущается как более валкая и неинтересная
- наконец компакт просто уродлив
Цитата:
Сообщение от Mark
Да, как-то давно, перебирая все BMW, мы с Тошей приходили к выводу, что Z3 - весьма интересная машина на перспективу! Но они изначально недёшевы и у Z3 очень много своих оригинальных деталей, что сделает эксплуатацию такого транспорта весьма накладной  |
Всё кусается(с)