Вот вольный перевод с какого-то буржуинского сайта, по-моему bmwe28.de:
В марте 1984 года в серию пошла одна из самых интересных моделей в гамме пятёрок - 525e. Ради экономии топлива она оснащалсь нетипичным для BMW низкооборотистым бензиновым двигателем с маркировкой ETA (от греческой буквы “eta”, обозначает “эффективность”). Программа разработки ETA-моторов была вторым исследовательским направлением в области экономичности после дизелей. Двигатель объёмом 2.7 литра имел высокую степень сжатия (11.0:1) и оснащался полностью электронной системой впрыска Bosch Motronic 1.0. Ограничив максимальные обороты отметкой 5000 об/мин и сместив пик крутящего момента в зону низких оборотов, баварцы пытались построить “бензиновый дизель”. В какой-то мере попытка удалась, 525e потребляла в среднем 9.5 литров бензина на 100 км. Но дизельные моторы благодаря более высокому КПД всё таки обладали лучшей экономичностью, и что немаловажно – экологичностью, поэтому программу разработки ETA-моторов свернули.
Короче 525e не для сракерства.
