Цитата:
Сообщение от Warsteiner
Хуя тема подгорает у некоторых))))
1 - Ломается/неломается наверно от изначального состояния зависит все же и от того что ты понимаешь под обьемом обслуживания.
3 - 9 лет на е30 ездил, не напрягался, все устраивает, х5 взял в качестве основной, старушка уже не на повседнев все таки.
С августа... за 9 месяцев владения х5 встал один раз, когда соляры на минимуме было, глюканул насос в баке, замена 6к.
перед нг, пролил все форсы, 2 заменил, + махнул рокера - 20к,
перетряхнул раздатку (в морозы подвывала, можно было еще очень долго ездить) 15к,
переборка рейки 8к (с заменой) - хочу с сервой, у меня почему то без, тормоза в круг с переборкой суппортов - 12к, масло 2 раза - 10к, мелочи по подвеске еще 20к.....все.. почти за год 100к
резину колеса посчитать?
из вышеперечисленного 40-50 входит в ежегодное обслуживание, остальные расходы по второму кругу будут через года 2-3 не раньше и то не все.
Да при покупке машины все практически вкладывают нормально исправляя недочеты. а дальше как ездить.
е70 просит на годовое обслуживание больше раза в полтора, приезжают, делаю, некоторые моменты вызывают отвращение до тошноты от потенциального владения след поколением.
|
Варштайнер, давай будем оперировать суммами, которые платят обычные люди, а не сервисмены на обслуживание своих машин. Ведь за 8000 руб снять/поставить/перебрать рейку/ залить Пентонзин, просто невозможно. Если я ошибаюсь, очень прошу подсказать мне, где есть такие места
Далее, ты как сервисмен, наверное согласишься, что снять/поставить ту же рейку с Е90/F30 гораздо проще/дешевле/быстрее,чем с Божественного?
Та же ситуация и с мотором отопителя. И еще куча подобных вещей.
И почему мы не считаем резину? Она на Божественном стирается оч быстро и стоит дороже, чем на ту же Е90/F30.
И может у меня клиенты какие-то неправильные, но на Е53 я продал гору дверных ручек(рамка ручки), ручек крышки багажника, рулевых карданчиков, передних полуосей, "ежиков" и прочей фигни.