: Добрался таки почитать регламент туринга.
Пока прочитал треть, вот такие вопрос назрели, хочу итоговый список (когда дочитаю регламент) Антону отправить. У кого-то уже сейчас может есть разумные ответы?
1. Пункт 4.1 "Замок капота должен быть удален или приведен в нерабочее состояние" - нафига? Ну спортивные замки стоят. Но штатный то зачем удалять? С ним же проще тачку оставлять без присмотра, когда не одним движением под капот попасть можно.
2. Пункт 4.4.2 - зачем-то запрещены трех-четырехточечные ремни, а так же двухдюймовые плечевые лямки. Хз зачем такое затягивание гаек..
3. Пункт 4.6 - "Ручные огнетушители –запрещены" и чего теперь? Только в прошлом году сделал нормальные крепления под два раздельных огнетуха под регламент. А теперь бежать систему пожаротушения покупать что ли? Хотя если формально читать этот пункт, то ручные запрещены, но при этом никакие другие не требуются. Только не понятно, чем ручные огнетушители хуже, чем их отсутствие?
И что такое МАГ? Если это система пожаротушения, то почему ее элементы не могут размещаться в салоне? а где ей размещаться?
4. Пункт 5.7.2 "Вне двигателя может быть установлен воздушно-масляный сепаратор минимальной емкостью 1 литр в соответствии с Рис.4". Ни один бмвшный стоковый сепаратор получается не подходит, они же маленькие все. И вне мотора стоят (m54, s50 и т.п.)
5. Пункт 5.7.8 вообще диктует какие-то жесткие требования к маслокулеру - "Масляный радиатор может быть расположен вне пределов моторного отсека только впереди комплектных передних колес и ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центры ступиц передних колес.". Т.е. зачем-то прям у земли его надо ставить, чтобы при минимальной прогулке на газон положить мотор? И вообще что моторным отсеком считается? Пачка радиаторов стоковых - это моторный отсек или уже за его пределами?
6. Из разряда поржать - "5.9.1. Система подачи воздуха не ограничена, но весь воздух, поступающий в двигатель, должен проходить через дроссельный узел (узлы)." - т.е. кого-то за подсосы можно будет опротестовать =)))))
7. Пункт 5.9.3 - "Наддув горючей смеси запрещен" - надо полагать имеется в виду что топливо должно добавляться после турбины? А то не совсем однозначно. Ты же начачивая воздух, в итоге то наддуваешь в мотор как раз горючую смесь...
8. Пункт 5.10.2 - зачем АБС запрещена? Кому от нее плохо то? Я вот не хотел бы удалять.
9. Пункт 5.12.1 - сама по себе формулировка так себе. Второе предложение противоречит первому - "Количество опор силового агрегата должно соответствовать оригинальному. Разрешена одна дополнительная опора."
10. Пункт 7.1.2 - "Пружины подвески свободные,присоблюдении следующих условий: их принцип действия, количество и расположение должны быть сохранены" - тут следует дописать "за исключением случаев, описанных в п. 7.1.12"
И еще - как вообще можно выполнить этот пункт: "допускается применение вспомогательных пружин (хелперов) низкой жесткости (до 5 кгс/см ) для фиксации основных пружин в полностью разгруженном состоянии подвески" с сохранением оригинального количества пружин в подвеске? У меня фантазии не хватает придумать..