Одновременно со мной, себе игрушку подыскивал товарищ, но немного за другие деньги посмотрел за 600 какой то дизельный синий седан, но как то без искорки. И вот он мне звонит, поехали вместе сгоняем посмотрим 740 за 400, стоила 550, сейчас дисконт. Едем машина оказалась комплектной, за исключением копеечных молдингов, рест ноздри на доресте и шедоу форсунки омывателя на хроме. 19й 95 стиль. Машина хорошо едет, акпп без нареканий как тогда казалось)) Новый привод грм и клапана, после перескока цепи из-за разрушения обводной планки цепи. Машина не дымит, мотор отмыт после ремонта. Продавец молодой осетин. Оказал одним из самых, адекватных продавцов 38х, с которым довелось пообщаться. Видимо связано с ценовой категорией машин. Короче на вскидку вложений на 60 рубасов. Лобач, делать задние арки, на одной жук на другой шпакля просела и трещина заднего бампера, дерзкий глушитель, лопнула задняя левая банка, когда цепь перескочила или после мойки был отказ катушек. Короче V8 буль буль буль.
Первый тест драйв и сразу приключения
Кореш замялся, типа в деталях не очень...
Несколько дней я провёл в страданиях брать или нет подобный авто, в итоге при поддержке друзей и жены был куплен данный крейсер
Конечно, не им же с ним ибацо.
Когда первый раз его смотрели, указал владельцу, что ролик болтается и ремень пора менять, и муфта вяленькая. Пока я мял сиськи, это поменяли и помпу за одно. Но пока меняли помпу наебнули трубу от заднего соединителя
Трубу мне отдали, осталось только её подмахнуть, со снятием коллектора.
На сегодня всё, я спать. Машина куплена в мае, я из под неё не вылезаю. Так что будет, что написать