Заценил шкоду кодьяк ибо турист чот забил на меня, а без своего человека в салоне, бмв, человеку который работает в рабочее время, не купить
Не едет, мудаки которые в обзорах пишут что разница с тигуаном не заметна - пиздят, очень заметна, притом даже коробка по другому работает - в тигуане лучше чем обычный автомат, в кодьяке так же как обычный автомат
Пустой как говно руль, не понял этой фишки в новых авто, в х1 она понятно чтоб сервотроник продавать, в остальных непонятно зачем
Доебаться можно до подлокотника и приборка игрушечная
В остальном збс - шумка норм хотя арки шумануть стоит, седла очень приятные, зеркала збс по высоте но по ширине в один ряд - пулять через четыре ряда видимо не планировалось чехами
Взади места вагон, багжо хороший, бардачков два, салон выглядит вполне приличным, на ощупь даже местами приятнее х1 (в х1 чот стойкий химозный душок от липких типакожанных салонов, тряпка наверняка приятней но тряпку не показывают на тестдрайве) и на порядок лучше тигуана, места взади вагооон
В отличии от х1 не чувствует колеи, совсем вообще никак
По опциям упорно нет вебаст, хотя в тигах почти во всех дизелях они штатно стоят, зато маркетологи не такие ахуевшие как в фв и не собирают топовую комплектацию из средней набивая пакетов в полтора раза дороже чем сразу брать топовую заводскую - в наличии вполне нормальные комплектухи из средней + панорама + электродверь т.е. то что прям надо
По баблу как фаршированный тигуан но в отличии от тигуана, есть в наличии, а реальное отличие из опций только отсутствие адаптивного круиза (жаль да) и крувого обзора (пох), либо топовая со всеми плюшками но уже дороже тигуана и примерно как чуток упакованный х1 спортлайн
Самый цимус - манагеры шкоды единственные кто в курсе за лизинг и не сливаются сразу морща нос
