Цитата:
Сообщение от Mark
и всё такое большое, тяжёлое!
какие упругие элементы в подвеске используются спереди/сзади?
|
ну, многое выглядит также :) там разница в способе крепления ступицы. а так по 2 сайлента на рычаг с шаровой. всего 4 рычага. спереди торсионы и амморты, сзади - пружины с аммортами. есть еще зыкие элементы, типа отбойников - не дают подвеске долбануться об кузов. ну а так, сайленты стабов, что спереди, что сзади. сзади еще есть некие стойки крепления подвески к кузову - они тоже с резиновыми сайлентами...