ту дело такое корочи - в середине марта забрал я автомобиль на летней резине и ну давай его обкатывать. с опаской по утрам ;) периодически поглядываю коррекцию форсунок, но там у всех меньше единицы и, подозреваю, ни о чем она не говорит..
проехав 2 с хвостиком тыщи ( хорошо обкатывать дизель - 2000 оборотов - скорость под 140. сгонял с семьей на межгород - они даже и не догадались что машина на обкатке :) поменял масло
Motul X-clean 5w40, как обычно. тщательное изучение фильтра указало на отсутствие стружки.
плюхнул LIQUI MOLY Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz
проехав минут 40 по пробкам на жаре при работающем кондее на холостых загорелась красная масленка (давление). гасла на 800 оборотах гдето .
заглушил, проверил масло, покурил минут 10 - завел - все ок.
кто-то говорит надо датчик менять, кто-то - масло
форсунки те, что лили много на стенде показали что хоть и много, но в допуске, а та, что совсем не лила в обратку отказалась отзываться на импульсы. ее еще не разбирали.
купил пару бу рези вперед. не прошло и двух недель, как после мойки обнаруживаю сюрприз:
пам пам - два задних колеса в минус (((
хренли делать - беру зимние колеса (18 инчей),
еду в магазин бу резины и меняю комплект 19 резины на комплект 18
на том и езжу.
купил комплект ОЕМ секреток за 2К - залежались у знакомого в магазине
пока все новости.
можно продолжать пневмоеблю
почемуто после ремонта молчит датчик дорожного просвета переднего левого колеса и тачка по правому колесу стретимся держать положение -8 вместо нулевого. а после хорошей кочки вылетает ошибка