не мало времени я бился чтобы получить максимальную площадь зацепления шлицов хвостовика,углового редуктора и соединяющей их муфты.
пришлось вытачивать дистанционные колечки чтобы муфта не сажалась далеко в кпп и даже осаживать привалочную плоскость редуктора
я изначально думал что редуктор будет обрабатываться на фрезеровочном станке, но на заводе решили иначе, разобрали редуктор и сняли плоскость на токарке. к сожалению вскрылись заваренные ранее отверстия и так же не была обработана часть редуктора, но под неё я вырезал болгаркой в плите углубления
ну вроде всё сраслось ,можно запихивать
