у ниндзь тоже самое.
касаемо зизера - лечится за вечер и 3кр(шестерня 2 передачи меняется не снимая мотора), хватает на сезон/два.
никто не парится, все ездят так не обращая внимания.
как по мне, так лучше щелчёк при включении 2 передачи, чем жор литр/тысяча масла как у всех ямах, либо гремящая цепь грм с ремонтом в 12-20к только на запы как у всех хонд.
у ямах кстати таже история со второй. у джиксеров вообще бывает такой гул в коробке.........
нормально работающая коробка это хонда, и онли хонда.
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 20.08.2012 в 18:19.
у меня тут под боком
cb1000 - 2 цепи за сезон, и опять гремит
cbr1000f - катается с гремящей цепью, хозяин в ахуе от цены в 12кр за успокоитель, кроит, пытается продать
2шт cbr600f2 оба так и катаются с грохотом в моторе, ждут с начала лета цепь/натяжник/успокоители
2шт cbr929rr с шумящей цепью, ждали зимы, разбились.
cbr954rr всё лето отстояла в ожидании цепь/натяжник/успокоители, недавно только пришло всё.
а по какому критерию замеряем?
девкам нравится, за свои деньги это наверное самый красивый почти гонке
ветрозащита ещё заебись у него, и посадка очень комфортная
так то мот неплохой, но с мотором 600(коим этот мот и мотор изначально был спроэктирован), 400 откровенно неочёмный мотор для такой массы, а если ещё подумать о том что это спорт турист, то становится совсем неясно как может быть турист с 400 кубиками
но в принцепе по городу откатать первый сезон вполне можно. большая масса научит ездить, а неедущий мотор не даст убиться сильно.
пс брал покататься ZXR250, реально охуел от неожиданности, вроде и 250, а мот такой требовательный к пилоту и злой
Последний раз редактировалось ВАДИМ 53, 21.08.2012 в 00:33.
как пример - вот ненравится мне субару, а нравится хонда, это же не значит что субару лютое говно
было бы говно, не покупали бы кав больше чем техже ямах.
Х.з. Два сезона практически ежедневной эксплуатации, включая два дальнобоя... Никаких проблем. 
юпитер круче 
