По ремонту пробегись,посмотри какие ведра и с каким мотором больше о помощи просят Хотя они суко все сыпятся и холостые не держут ровно,а про расход масла ваще молчу
По ремонту пробегись,посмотри какие ведра и с каким мотором больше о помощи просят Хотя они суко все сыпятся и холостые не держут ровно,а про расход масла ваще молчу
да вроде уже с вашими усилиями на м50 остановились=) а 2.0 или 2.5 это уже не так принципиально, что живее будет=)
Древний мамонт м30, при условии живости, валит однако.
Хочешь сказать при равном объеме м30 уедет от м50?
Цитата:
Сообщение от Георгин
Ну вот Эдик ты хуйню написал имхо. запчасти на м30 на любой помойке есть. стоят копейки. датчиков минимум. гидриков нету. ваносов тоже. предельно простой и колоссально надежный мотор.
Да не настолько колоссальна разница в цене, чтоб выбрать более древний мотор.
Я не спорю, что он хорош, и проще по конструкции.
Но все же прогресс не стоит на месте и на м50 гораздо приятней ездить Тем более, что с м50 машины и по годам свежее.
Про налоги, базовую ставку понизили, но регионы могут ее повысить или понизить в 10 раз. У нас их оставили без изменений, короче налоги такие же (большие) так что все так же... блядское правительство...А вот бенз подорожает с 1 января...
По теме : смотри вообще на кузов, чтоб все было ровно и без дыр, потом уже на двигатель! Потом на комплектацию! с кузовом ебатни больше всего если что, и по кузову создается первое впечатление о машине
Про то что м30 жрет масло ведрами - я уже заебался это слушать!!! На е28 м30 2.5 жарил все лето, крутил почти до отсечки! И не доливал НИ РАЗУ масла это ФАКТ! А вот м50 задроченный видел, который жрал литр в 3 дня! Хотя ехал он зашибись! И кузов был в порядке, в итоге машина уехала в Москву!
Последний раз редактировалось Бахаджан, 31.12.2010 в 00:38.
смотри сам, пусть у 7-ки мотор 3.5, но возраст и масса самой е23 короче е23 3.5 м30 дерет е34 м50 2.5 как стоячего, почти
Мля, ну ты сравнил....разница в литр объема, понятное дело, что крутящий момент больше у м30. И то отрыв даже меньше корпуса...
Вот тебе сравнение:
М30 3.0 (188/260) и М50 2.5 (192/250) оба на е34,
при этом разгон до 100ки одинаковый - 8.6
При большем объеме м30 не уезжает. При этом расход бенза на ~20% больше у м30.
Вот тебе наглядный показатель более современного двигателя.
К тому же м50 более легкий и крутиться быстрее из-за меньшего хода поршня.
у меня есть е32 м30в30 на руке. движок конечно уставший, но еще прет вполне.
второе мое ведро - е39 523 м52 неТУ. тоже на руке. так вот при разгоне до 100 у е39 совсем небольшое преимущество (примерно 1 корпус). Количество лс 188 у м30 и 170 у м52. Масса в пользу е39 примерно 200 кг.
Размышляйте...
у меня есть е32 м30в30 на руке. движок конечно уставший, но еще прет вполне.
второе мое ведро - е39 523 м52 неТУ. тоже на руке. так вот при разгоне до 100 у е39 совсем небольшое преимущество (примерно 1 корпус). Количество лс 188 у м30 и 170 у м52. Масса в пользу е39 примерно 200 кг.
Размышляйте...
Ну так 200 кило - это полный салон. Посади полный салон в е32 и разрыв будет в 2 корпуса минимум
Хотя чего спорить....при всей пиздатости м30, машины с этим мотором старее,
следовательно гнилее и задроченней и т.д., так что думаю тут нечего особо размышлять
Так отдадут 
Хотя они суко все сыпятся и холостые не держут ровно,а про расход масла ваще молчу 
блядское правительство...А вот бенз подорожает с 1 января...
