тюнинг е28 м30в28

[Mark]

Виталя, мы битых три страницы подсказываем тебе что надо делать

[alexs]

Сообщение от виталик

так всегда,вместо того чтобы подсказать что то удачи!!!

Так если ты весь процесс уже пополочкам разложил,какие тут советы?

[виталик]

Сообщение от Mark

Виталя, мы битых три страницы подсказываем тебе что надо делать

парни ну поймите ну не хочу я мотор менять гиморно это!!!!!

хочу свой м30в28 подзарядить да ездить!!!

[виталик]

прочитал что башка 2.8 едентична башке 3.4 это правда?????

[Mark]

Сообщение от виталик

прочитал что башка 2.8 едентична башке 3.4 это правда?????

да (болванка ГБЦ)

но на Е32/34 3,5л больше впускные каналы
её к нам можно поставить, разумеется
корректно сразу с впускным коллектором Е32/34 и выпускные окна (на глушитель) тоже должны соответствовать

[alexs]

Сообщение от Mark

да (болванка ГБЦ)

Только не карбовые(на карбовой башке приливы камер. сгор. с другой стороны и на инж.поршни она не влезет,кроме катовых).

Сообщение от Mark

но на Е32/34 3,5л больше впускные каналы

Диаметр.вп.клап. больше на 1мм.

[Mark]

Сообщение от alexs

Только не карбовые(на карбовой башке приливы камер. сгор. с другой стороны и на инж.поршни она не влезет,кроме катовых).Диаметр.вп.клап. больше на 1мм.

верно!!!

и ещё вроде как на М30В25 (Jetr.) пробивалась другая ГБЦ

но общим умозаключением мы пришли к выводу, что этого просто не может быть

[виталик]

и всеже висит вопрос на повестке дня:как с помошью вала 86мм от в34 довести обьем 2.8 до 3.0,и чтобы поршень с клапаном не встретился!!!

[Toxa]

Сообщение от виталик

вот что думаю зделать с мотором:
обьем 3.0
большие клапана+злой распред(возможно и титановые клапана еси цена устроит)
установка мотрона 1.3 или 1.0
выпуск
чип
по две форсы на кател с отключением одного ряда форсов
большой рессивер
мксимальное облегчение мотора
при этом всем охота снять с мотора 260-290коней!!!!!

А ты сам к своему списку хотя бы прибли3ительно можешь приписать стоимость по по3ициям?

[Toxa]

Сообщение от виталик

В остальном же головки блока полностью идентичны, вплоть до фаз газораспределения (распредвалы).

у М30В32 СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ распредвал со СВОИМ СОБСТВЕННЫМ номером.

Сообщение от виталик

так как получилась прибавка на м30в34 с валом от м30в32????

написано же было, что "умо3рительное" увеличение мощности. На стенд так и не успели съедить.
Но все другие машины с 3и5 тот мотор объе3жал

[виталик]

стоимость по позициям:
1.вал=2000р.
2.клапана 12=2000+распред еси шрик то 14000 еси динамика то перефлифовка 5000
3.мотрон с проводкой=2000-4000р.
4.все вместе 15000-20000р.
5.2400 прибавка 15-28 коней
6.ряд форсов с планкой 2000р.

[виталик]

ну и по поршневой еще тыш 15000

[Mark]

Сообщение от виталик

парни ну поймите ну не хочу я мотор менять гиморно это!!!!!

хочу свой м30в28 подзарядить да ездить!!!

может в Питере "сделать" на блоке М30В34 твой номер и выслать его тебе, а?

[виталик]

Сообщение от виталик

и всеже висит вопрос на повестке дня:как с помошью вала 86мм от в34 довести обьем 2.8 до 3.0,и чтобы поршень с клапаном не встретился!!!

и всеже этот вопрос интересует!!!

[Mark]

Сообщение от виталик

ну и по поршневой еще тыш 15000

это чё, ковка чтоли?

Сообщение от виталик

стоимость по позициям:
1.вал=2000р.
2.клапана 12=2000+распред еси шрик то 14000 еси динамика то перефлифовка 5000
3.мотрон с проводкой=2000-4000р.
4.все вместе 15000-20000р.
5.2400 прибавка 15-28 коней

вот этот пункт не понял, сори

Сообщение от виталик

6.ряд форсов с планкой 2000р.

каких именно?

ты в курсе, что (атмосферные) форсунки 2,5....3,5л все одинаковые? Лишь на моторе 3,2л за каким-то хуем применены более другие форсунки с другим рабочим напряжением.