А ты по городу 200 гоняешь? Тогда дальнейший разговор не имеет смысла.
Похоже на разговор глухих Ты просто не в курсе, что машина едет в меру эффективности тормозов - и стоимость, макс. скорость, неадекватность итд итп здесь вовсе непричём
Ну, во первых: на своей 520 по кольцевой я разгонялся 220(пускай даже спидометр врал, всё равно больше 200 точно ехал), и про скорость я знаю точно не меньше твоего (Honda Fire Blade говорит о чём-то?).
Во вторых: дело не в скорости. Изначально я говорил про соотношение цены автомобиля и устанавливаемых на неё девайсов.
Ну, вообще 520 по паспорту 210 едет. Так что, не считаю это понтом. Про Файер написал, не с целью выпендреться (его и нет уже давно) , а чтоб показать, что про скорость тоже кое-что знаю.
Ну, вообще 520 по паспорту 210 едет. Так что, не считаю это понтом. Про Файер написал, не с целью выпендреться (его и нет уже давно) , а чтоб показать, что про скорость тоже кое-что знаю.
В жопу паспорт А что с максималкой ФАЕРА по городу ? Какой был ? 900 ? 919 ? А ты на нём на СКОРОСТИ вjobывалсо куданибудь ???
__________________ Благодаря прогрессу старость наступает раньше (моё)
BuroW, человек говорил про то, что невротебенные тормоза на тачке, легко способной ехать 200 - вещь если не необходимая, то крайне желательная; при этом стоимость этой "вещи", в том числе и в процентном соотношении от цены авто - дело второстепенное.
А про въёбывание вообще всё просто: попав в аварию из-за слишком длинного тормозного пути, вывод выжившего водителя совсем не "Бля, больше так хуярить не буду", а "ебанарот, тормоза-то гавно... Надо пиздатее поставить, чтобы успевать-таки остановиться!"