Зачот семерке - Page 7

GangStarr · #91 12.08.2009, 23:17

Цитата:

Сообщение от St@nly

dumax750, мож инвалид???

ага,такие тока ивалидам и выдают,у нас выдавали ЗАЗы и деревянно-каркасные инвалидки,а у них 7ки с ручками

dumax750 · #92 12.08.2009, 23:18

Цитата:

Сообщение от GangStarr

ага,такие тока ивалидам и выдают,у нас выдавали ЗАЗы и деревянно-каркасные инвалидки,а у них 7ки с ручками

бля, мне тоже инвалидка досталась, значит

St@nly · #93 12.08.2009, 23:20

dumax750, да не расстраивайся...

FANofM5 · #94 12.08.2009, 23:20

Для тучных людей думаю,подтягиваясь на ручке вылезать ,наверное для этого

St@nly · #95 12.08.2009, 23:21

FANofM5, тоже была такая идея....

rukez · #96 12.08.2009, 23:35

Цитата:

Сообщение от dumax750

зачем ручка эта над водительским местом? шоб блондинке было за что держаться, когда руль бросит?

при выходе из машины иногда помогает

dumax750 · #97 12.08.2009, 23:40

Цитата:

Сообщение от rukez

при выходе из машины иногда помогает

это если ты в САО вылезаешь из за руля?

vlom · #98 13.08.2009, 01:25

Цитата:

Сообщение от FANofM5

подтягиваясь на ручке вылезать

вот у меня в Е-36 такой ручки нет..
и по этому вылазия из ковша - приходиться хвататься за крышу

а по САБЖу- последняя семерка- улёт полный!
при чем- всё нада потрогать самому и смотреть "живьём"!

rukez · #99 13.08.2009, 02:10

Цитата:

Сообщение от dumax750

это если ты в САО вылезаешь из за руля?

не ну в СНО можно еще с нею здороваться и в особых случаях лабызать склонив колено

GangStarr · #**100** 31.10.2009, 09:57

BMW совершенно неожиданно для всех представила самую быструю версию своего седана М5.

Пока эта модель существует только в единственном экземпляре, и руководство баварского концерна сообщило, что запускать в серию автомобиль не планируется.
Однако «заряженная» BMW M5, построенная исключительно для езды по треку, все же достойна внимания. Еще бы, ведь эта машина получила мотор V10 объемом 5,5 л – для сравнения, у стандартной «эмки» объем 5,0 л. Помимо увеличения объема силового агрегата под капотом появился новый масляный радиатор, также была установлена другая выпускная система. В результате, по предварительным расчетам, мощность двигателя выросла с 507 л.с. до 580 л.с. Незначительно увеличился и крутящий момент (с 520 Н•м до 540 Н•м).
Помимо двигателя, модернизации подверглась подвеска и даже… кузов с салоном. Так, крыша у этой M5 сделана из карбона, а в салоне отсутствуют задние кресла – это позволило немного снизить массу. Но для баварцев важнее результат, а точнее время круга на Нюрбургринге. Оно пока не сообщается. Представители BMW лишь скромно сообщили, что трековая версия M5 проезжает круг примерно на 20 секунд быстрее стандартной «эмки».