Вопрос по тормозам. Стали бить передние тормоза. Диски стояли ориг. Сняли- износ средний, ну да хрен с ним. Купили новые, неориг. фирму не помню. Через месяц история повторилась. Диски жирные, с виду не кривые. Но при торможении просто беда. И в руль и в педаль бъёт. Сильно никто их не грел, в лужи не влетали. Куда копать и какие диски покупать?
Вопрос по тормозам. Стали бить передние тормоза. Диски стояли ориг. Сняли- износ средний, ну да хрен с ним. Купили новые, неориг. фирму не помню. Через месяц история повторилась. Диски жирные, с виду не кривые. Но при торможении просто беда. И в руль и в педаль бъёт. Сильно никто их не грел, в лужи не влетали. Куда копать и какие диски покупать?
Не знаю как на Х3, у меня на 34 из-за сайлентов верхних рычагов были биения на торможении.
+1, мало ли кто что подскажет
Было биение только на руле при торможении с больших скоростей. Не так чтобы пиздец-пиздец, но неприятно.
Думали/шатали - все говорили все хорошо, а я приговорил сайленты растяжек, которые гидравлические - больно они от руки ходили легко на стоящей на земле машине. Поменяли на "точку опоры" - это типа жесткий полиуритан, который мастхэв для е46/е83, и все дела.
Биение на торможении стало почти незаметным, но появилось просто на руле на скорости между 110 и 120 Самая, блять, рабочая скорость Ни до, ни после нет ничего. Биение совсем несильное, легкая вибрация, но блять
Тут я погрешил на балансировку - и три раза с переменным успехом, вплоть до перекидывания дисков и резины спереди/сзади(резина зима нешиповка и жирная). У разных волшебников(с)
Хуй - только скорость биения бывает смещается - 110-120 или 100-110.
Некоторое влияние имеет колейность - на ровной дороге меньше, на легкой колее больше.
Выше и ниже скорость - уже ничего нет.
Диски/накладки еще вполне себе. Подвеску трясли много раз и многие хорошие люди, включая меня каждый раз.
Куда еще накопать? К кому приехать за точным результатом?
Нет, вернее, вопрос в чем - какой максимально безболезненный/эффективный алгоритм поиска?
Так-то я понимаю - махнуть диски/накладки, полподвески, шрусы и кардан передний, потом развал по ТИСу с загрузкой - должно помочь - но как-то слишком заебно и нерентабельно
Та же тема. Тот же полик, но у меня диски кривоваты летние))) за зиме все ок, единственное, что при торможении чуть биение было. Тяги, часть шарниров и опоры в подвеске нью.
нашел тут вроде хорошую шиномонтажку
ожидаемо монтажник сказал что все шиномонтажники пидары и не чистят центра и из-за этого все биения
продемонстрировал сначала просто одев диск и почистив его а потом норм напидорасив, во втором случае на явно кривой диск повесил два груза по 10 грамм
за снять\поставить\поменять вентиль\разобрать\собрать\отбаллансировать\напидор асить все рабочие поверхности\хз чот там ещё за 17 инчей 450 штолле взял, за 30-40 минут работы я щетаю чот как-то чипово.
я спросил, у хуле, мож остальные заебенить, он сказал будешь переобуваться вот и заебеним, я чот хз, обычно от работы не отказываются
__________________
Последний раз редактировалось Kensei, 10.05.2017 в 22:31.
Владимир Романов, колеса вывешенные от руки покрути..или вообще заведись и "поедь на подъемнике". Сразу будет видно где биение)))
ПС: Та же самая шляпа у меня на зимних колесах на форде. Балансировали их изо всех сил в трех разных монтажках...и ХУЙ Одел лето - исчезло напрочь.
Балансировали их изо всех сил в трех разных монтажках...
Колесо то можно и квадратное сбалансировать в нули. А то, что оно геометрически кривое шинщики как-будто не видят У меня кстати когда то была кривая резина, била серъёзно, долго мучился, диски прокатывал, нихрена не помогало, в итоге при смене резины всё прошло.
Если "100 пудов" колеса и резина ровная и подвеска "нульц ваще" в трех случаях длительных поисков помогли три вещи:
Замена тяг и наконечников, замена аммо и замена рейки.
Это были три разные машины с дотошными клиентами. долго искали "все поменяли" но именно эти замены стали финалом поисков.
Самая, блять, рабочая скорость
Ни до, ни после нет ничего. Биение совсем несильное, легкая вибрация, но блять
