ну и заодно можешь поразмыслить что имеет приимущество в проходимости - таз весом 860кг где почти весь вес загружает ведущую ось, или бмв которая загружает не ведущую, а ведомую ось
ВАДИМ 53, а ты подумай о распределении веса когда ты начинаешь трогаться
вот тебе вводная - асфальт, хороший зацеп, морда переднеприводника разгружается, заднеприводника загружается, а вот когда ты сидишь в снегу, то из-за зацепа жопа бмв не загружается вообще и тупо мылит, а вот таз неможет разгрузить ось и хуячит по снегам на лете там, где бмв на зиме сидит.
прокатись как нибудь по грязи на девятке, охуей от того что там где бмв сидит, девятина даже не пробуксовывает.
вот тебе вводная - асфальт, хороший зацеп, морда переднеприводника разгружается, заднеприводника загружается, а вот когда ты сидишь в снегу, то из-за зацепа жопа бмв не загружается вообще и тупо мылит, а вот таз неможет разгрузить ось и хуячит по снегам на лете там, где бмв на зиме сидит.
прокатись как нибудь по грязи на девятке, охуей от того что там где бмв сидит, девятина даже не пробуксовывает.
рассмешил...
давай приезжай на девятке и попробуй проехать там где проедет 30-ка
p.s. в дополнение - первый авто на котором я поездил достаточно еще у себя в Ухте - это ВАЗ 21099, так что проходимость переднего привода зимой представляю. Учитывая что у нас зимы всегда БОЛЕЕ снежные чем в Питере.
__________________
Последний раз редактировалось St@nly, 15.07.2014 в 19:03.
да причём тут ездить, если ты на месте стоишь?
пойми, у бмв загрузка задней оси пряма пропорциональна зацепу с покрытием, нет зацепа, нет загрузки оси = не загруженная развесовкой машины ось мылит на месте, а у девятки всё наоборот, чем лучше зацеп, тем хуже загрузка оси.
Особенно весело на заднем приводе зимой парковаться задним ходом из колеи Восьмера на лете выезжала из сугроба сама куда мне на е30 даже передом не заехать было