ага, смазка направляющих суппортов тоже производится за допплату=)))))))))
дануна
не, я конечно знаю, что арматурщики растягивают тубу герметоса на два стекла, но тут то ваще пиздец...
что сложного выдернуть направляйку(один хер откручена), терануть корщеткой/наждачкой, мазнуть, поставить обратно?
2 минуты.
те при замене колодок в з/н указана строка типа:
смазка направляющих, с ценой в охулиард?
я хер знает, но делается это по умолчанию, просто так положено.
Обычно это стандартная рекомендация при ТО, даже если колодки менять не надо. Она даже прописана как рекомендуемая (наравне с развалом) в карте ТО Митсубиши, на каждом ТО (раз в 15000км или год). По факту, для кредитопомоек процедура реально полезная, т.к. пальцы реально закисают пиздец как.
Обычно это стандартная рекомендация при ТО, даже если колодки менять не надо. Она даже прописана как рекомендуемая (наравне с развалом) в карте ТО Митсубиши, на каждом ТО (раз в 15000км или год). По факту, для кредитопомоек процедура реально полезная, т.к. пальцы реально закисают пиздец как.
На Таёте на каждом ТО снимаются колёса, снимаются колодки, очищаются от ржы и грязи и мажутся медной пастой места контакта со скобой. Вынимаются пальцы, протираются и специальным розовым вазелином заново смазываются.
А, да, если колодки хуёво ходят/закисли, приёмщик пытается предложить клиенту чистку скоб за 1 н/ч, если клиент посылает МП в хуй, то скобы чистишь бесплатно, ну не молотком же захуячивать обратно колодки. (забесплатно можно подпилить , за 1 н/ч почистить)
Это, то, что я написал, обязательно для каждого ТО и включено в стоимость.
Я когда работал в Экспо-каре(официальный дилер таза и какого-то китайского говна ),там некоторые личности именно так и собирали
Ещё колодки ставили пару раз накладками наружу,ну и так,по мелочи приколы были
Рыжик, логин, Zipper, а, так это вы мажете направляйки суппортов...
Особо одарённые долбоёбики умудряются намазать их консистентной клотцпастой -- она мнгновенно набирает в себя пыли -- по итого клиента привозят к ОД с наглухо заторможенными колёсами, где он попадает на диски-колодки-ремкомплекты направляек.
Даю справку -- по BMW регламенту ТО "тормозные механизмы" направляющие суппортов должны быть сухими и чистыми -- сухими, бля, и, бля, чистыми. Всё. Отсебятина по опыту ремонта всякого узкоглазого говна только вредит.
Речь об хромированых направляйках плавающих суппортов.
Цитата:
Сообщение от ТруТень
Почасовая аренда подъёмника интересует?
Чо, бизнес совсем хуёво идёт?
И каков ценнег?
И что в доп.услугах -- душевая и телега инструмента включена?
У нас чистка тормозов продается как обязательная процедура при замене колодок - 0,5 н.ч. и 1,3 без замены колодок... На крузах задние колодки намертво могут закиснуть за 15000км. А закиснув, начинают греться и если вовремя не заметить, то отслаивается феродо от железки, и клиент попадает на колодки...
Рыжик, логин, Zipper, а, так это вы мажете направляйки суппортов...
Особо одарённые долбоёбики умудряются намазать их консистентной клотцпастой -- она мнгновенно набирает в себя пыли -- по итого клиента привозят к ОД с наглухо заторможенными колёсами, где он попадает на диски-колодки-ремкомплекты направляек.
Даю справку -- по BMW регламенту ТО "тормозные механизмы" направляющие суппортов должны быть сухими и чистыми -- сухими, бля, и, бля, чистыми. Всё. Отсебятина по опыту ремонта всякого узкоглазого говна только вредит.
Речь об хромированых направляйках плавающих суппортов.
для справки:
речь идет о японо и корейских авто(иногда старые фольксы). там болезнь это, особливо задние суппорта.
на немцах очистка-протирка насухо(иногда замена) направляек, отмывка резинок от смазки, которую нахуярили прошлые слесаря. и только потом сборка. самое мерзкое это мерин , начиная с 211го, у него сзади вроде обычные направляющие(хром.) но хер там, они не под 7шестигранник, а под 40 торкс, причем глубина его мм2 , а все ж ебать сильные-затягивают их чуть не с трубой .... нахуй выкидываются, и ставятся человечьи
Речь об хромированых направляйках плавающих суппортов.
Всем бы такие направляйки. Только вернулся с гаража, делали узкоглазое говно, там пизда полная по направляйкам. На трэшовых 20+ летних БНВ блестят суки и не клинят безо всякой смазки. А там, где надо - мы мажем специальной смазкой для суппортов. Консистентной не мажем
А закиснув, начинают греться и если вовремя не заметить, то отслаивается феродо от железки, и клиент попадает на колодки...
, а все ж ебать сильные-затягивают их чуть не с трубой
