Без мазы катался на желтой е30,тянет Я ЕБАЛ.....
Там реально не понятно что делать, машину кидает вне зависимости от твоих действий!
Может Я тормоз, но вожу машину на дроссселях.... снизу подхват и превед жопа!
Не забудь спроецировать силу трения, сопротивление воздуха и т.д. Может получиться значительная разница в результатах. Это уже институтский курс физики...)))
не хочу никого обижать, но в 10м классе физ\мат школы всё гораздо глубже...
а принимать машину за точку и прикладывать к ней силы учат ещё в 5м классе.
а по теме: мне кажется что для дрифта важна передняя ось, тк через неё преломляется усилие от задней и задняя, тк она тащит машину... собственно истина где то посередине. и о каких смещениях цт вы говорите? на кой *уй тогда жёсткая подвеска... бля, ну почему мне не объяснили куда можно применить эти знания, пока думал забить змею или не стоит
эээ... а как же? хотя слово "тяжесть" - вообще как то ненаучно
вероятно, речь идет о смещении центра масс (незначительного, т.к. это плюхающийся бензин, очень слабо болтающийся водитель, перетекающее в поддоне масло, перемещающийся на опорах двигатель, болтающийся глушитель... если речь идет о гражданское езде - вообще любая вещь, не имеющая мертвого крепления к кузову), и, гораздо более значительном, смещении веса по осям/колесам, т.к. в зависимости от поперечных и продольных ускорений, действующих на авто, какие то части авто становятся, прости господи, невесомыми, а какие то увеличивают вес многократно
какие ещё разгоны и торможения в заносе?
а ещё по теме. есть 4 колеса, от распределения сил на них и надо отталкиваться а не от кузова. его масса и так распределиться в проекциях, путём выражения их в сложных дифференциальных функциях на плоскости лобачевского и решаются простейшим суперкомпьютером, при наличии данных телеметрии со спутника на ближайшей орбите
__________________
Последний раз редактировалось samosval, 24.06.2009 в 01:14.
