Я упоминал про эту фишку где-то выше в постах. Есть она насколько я понял только у Motronic 1.0 Basic и Adaptive. Но на забугорных форумах соваться туда строго не рекомендуется. Типо это заводская настройка и не лезьте куда не надо.
Есть, конечно еще один варинт: установить программируемые мозги и уже самостоятельно играться с настройками двигателя. Вариант, конечно, дороже, но зато намного интересней :)
Я купил за 15.т.р со всеми датчиками и проводкой и поставил сам.
Контролер сделан на основе америкосовского мегасквирта. Работает изумительно!
Любые настройки можно производить с ноута в онлайне (даже не глуша двигатель) :)
Очень удобно было настраиваться прямо на ходу. Я ехал по трассе, а знакомый сидел с ноутом и по моим командам правил цифирки
Но чипы, дело тоже хорошее. Из них можно выдернуть программу и на её основе сделать карту в программируемом контроллере.
Всё как обычно- Январь, Бош
Дядька много лет делает сист. питания и программы практически на всю раллийную тусу- ну, тем кто победнее - на Мотек и Гемс не накопил
В инете- вряд ли- не уверен Телефон, контакты могу узнать и выложить
Всё как обычно- Январь, Бош
Дядька много лет делает сист. питания и программы практически на всю раллийную тусу- ну, тем кто победнее - на Мотек и Гемс не накопил
В инете- вряд ли- не уверен Телефон, контакты могу узнать и выложить
выложи, будь ласка!
И не плохо было бы в обших чертах рассказать что вообще делает этот волшебник.
Я вот слышал есть контора, которая ставит вместо штатного- свой мозг, широкополосную лямду и убирает расходомер , вуаля!
Это случайно не про этого мага и кудесника?
Кстати да. Марк, у тебя ж как раз 1.3 мотрон? А там программируемый мозг как у Димки - но в корпусе мотрона и не надо никаких датчиков. Любишь ездить на высоких оборотах, а AFM в это время неточно смесь считает - в итоге проигрываешь в лошадях. С этой приблудой можно максимум выжать.
