Также имею непраздный интерес к е53, так что кто имеет опыт, поясните плз:
Чем так дизеля 3л хороши на Х5 ?
3л бензин не айс ? Почему ?
И еще, если хороший е39 рестайл стоит 500, то сколько должен стоить хороший е53 рестайл ?
На предыдущих 2-х страницах, сцылки на дизельные Х5 ведут только к рестайловым дизелям с 218лс... так, заебись, штука в год на налоге сэкономлена (по сравнению с М54Б30 с 231лс), в чем еще плюсы рестайлового 3л диз перед 3л бенз ?
3л бензин совсем не едет чтоли ? Не верится что то
Е39 на этом моторе едет весьма заебись... Для Х5 он в 2,0 превращается что ли ?
Согласно авто.ру, дизельный прилично дороже выходит... вопрос, настолько ли он лучше по эксплуатационным св-вам, насколько дороже бензинового 3л (учитывая что речь о 8-9 летних Х5) ? Что касается дизелей с пробегами, я привык в первую очередь думать о том, где, как и почем их обслуживать (или чинить, если что), а потом уже о моменте. Просто вспоминаю батины дизеля в прошлом веке (Падж2, микрики разные)... вроде заебись ездит, потом хуяк, ведро встает намертво, в итоге решается все долго и заканчивается каким то адовым кроиловом... плюс эти темы с соляркой зимой... Для е53 это не актуально ? Поясните плз
alex_j, забей на дизель, ты мыслишь в правильном направлении.
п.с. топик стартер вроде как уже купил ведро
530ia чёрный туринг в м пакете 03 года за 500
попробуем вечерком дёрнуть 530i vs 525d, посмотрим на сколько бензин уедет.
плюсов не вижу никаких! Налог хуй с ним - он заранее заложен в бОльшую стартовую стоимость авто с дизелем. Соляра стоит как 95 бенз. Зимние придрочки/заморочки, ремонты турбин/хуин/форсунок - все это в разы дороже, нежели обслуга/ремонт сраного м54
alex_j, Дизель нахуй,возьми живого бензина и обслуживай нормально,горя знать не будешь.
В пример у родственника 3.0 рестайлинг бензин,постоянно у меня на виду,за два года масло-колодки с дисками,никаких проблем,у коллеги дорестайл бензин,пол года как взял,за 650,колодки задние поменял и колпачки маслосъемные
