turistmox,
1. По хлопушке - делалось на одном из Питерских сервисов по БМВ, запчасти были их, планку эту 51133403611 мне продали за 3752р (на Экзисте вроде бы так и стоит), + клипсы 116р + работа включая диагностику (выявление что из за неё не работает) 1140р. Всё вместе 5008р.
2. Про форсунки. Покупал форсунки 6шт VDO A2C59511971 по 2693р за шт на автодоке + работа 1930р. Всё вместе 18086р.
3. Как вариант для динамичной езды - копейка или тройка, про икс, поддерживаю мнение Кларксона из Топ-гира "Это школьный автобус. И нафига школьному автобусу такой мощный мотор". Кстати именно по этому назначению Х3 мы и используем
По хлопушке - делалось на одном из Питерских сервисов по БМВ, запчасти были их, планку эту 51133403611 мне продали за 3752р (на Экзисте вроде бы так и стоит), + клипсы 116р + работа включая диагностику (выявление что из за неё не работает) 1140р. Всё вместе 5008р
Если такие точные есть данные-то последний вопрос: когда это было?
Немного не так. Тачан сделан в Австрии, но покупался в питере для женщины НОВЫМ. Обслуживание на дилере, вся история есть, включая хранение колёс и прочую "хрень" Затем ей купили новый икс3, а этот сдали в трейд ин. Там мы его и взяли в тот же день. Он был немного грызный, капот не открывался (вылечилось смазыванием замков). Но него уже стояла очередь. Ни одного крашеного эл-та, кожа на сёдлах как на новом- нет просиженностей и потёртостей, (хотя может она жестковатая, хз),двигатель работает ровно. В общем мы его взяли без диагностики даже. Только прокатились. Чуйка не подвела, машин оказался живой
Покопался в накладных.Я покупал в марте 13 года. Ручка баг двери мне обошлась в 47.04 евро,то бишь в 1930 руб. Замена-пиццот. Клопы не сломались. Вышло в два раза дешевле. Смените сервис.
рестайлов нынче полно ещё с 2.0d
адская смесь наверное
Два года назад Тоша пригнал мне такой, с пробегом 170, сейчас 220, из крупного только турбинку поменяли и вентилятор на радиаторе, остольное мелочь и расходники, машиной очень довольны!
я чуть не купил в Череповце 08г рестайловую е60 с таким законченым мотором, попробивал в пибалтике что почём, мотор с заменой + турбина + жидкости в районе сотки получается, говорят очень ходовой товар
Добавлю от себя.
Жена тоже ездит на ХЗ, почти полгода.
2004 год, из гермашки в 07, в РФ один хозяин. 3 литра бензин, М-обвес, М-выхлоп, М-подвеска, М-салон, черный потолок. Электро кожа, клима, без люка. Брали за 590 осенью 2013. Пробег 130000км, в придачу комплект зимы пиздатой отдали.
За полгода не вложено ни копейки (масло-фильтры не считаю). Из недостатков на текущий момент - багажник только с ключа открывается, не работает задняя писалка, на подходе колодки.
На трассе машина радует. М-подвеска очень заебись в поворотах. Кстати, несмотря на паркетность, машина удивила на "бездорожье". Высокий клиренс, удачно скомпонованное днище, короткие свесы и электронная имитация блокировок диффов творят чудеса. Реально диагональное вывешивание играючи проходит, как на переднем мосту, так и на заднем.
и не говори.
вы с ВАДИМ 53 подзаебли уже со своей Прибалтикой.
да, там можно с'экономить денег, но при этом потерять время.
время = деньги; а у некоторых время > денег.
смекаешь?
Кстати именно по этому назначению Х3 мы и используем 
