крышку поставили новую. помпа не понадобилась (очень свежая на вид, менять не стали). Шланг обратки был чистый. Результат тот же - греется с ука... Так что с тебя пиво
крышку поставили новую. помпа не понадобилась (очень свежая на вид, менять не стали). Шланг обратки был чистый. Результат тот же - греется с ука... Так что с тебя пиво
Канал в горловине РБ проверил?
Помпа то вообще качает? Может там уже крыльчатка отдельно лежит? Так, мысли в слух.
Да и вискомуфта то как себя чувствует?
ПС Так и не осилил всех страниц.
ППС, надеюсь система нормально прокачана?
Последний раз редактировалось kopant_e32, 10.01.2011 в 20:42.
Вчера сняли башку
на вид она конечно пиздец черная, ну похуй. Прокладка рассыпалась в руках, так что есть шанс отделаться только ей
В общем в понедельник повезу в Мотор-технологии. На опрессовку и шлифовку.
Кстати, еще вопрос: как узнать какую прокладку покупать? Я так понял, что есть "толстая" (ремонтная) , а есть тонкая (обычная). Какая именно мне нужна?
Кстати, еще вопрос: как узнать какую прокладку покупать? Я так понял, что есть "толстая" (ремонтная) , а есть тонкая (обычная). Какая именно мне нужна?
в мотор технологиях и скажут
если голову сильно шлифовали то нужна толстая, если не сильно то по идее тонкая
пысы вовремя я ее продал
в мотор технологиях и скажут
если голову сильно шлифовали то нужна толстая, если не сильно то по идее тонкая
пысы вовремя я ее продал
да уж
Кстати, на выходных заливал в е39 антифриз (доливал). Ну долил и хуй с ним. Закрыл капот и уехал. Сегодня открываю капот омывалки налить, а блять крышка радиатора сука валяется на лонжероне Я хз как я так мог её оставить, вроде трезвый был. Короче 4 дня ездил с открытым бачком... Вроде без последствий.
гы
я на джипе катался и без крышки фриза и без крышки масла долго катался как оказалось
если голова была сильно засрана то есть повод посмотреть то в цилиндрах творится и возможно поддон с маслонасосом попутно помыть
