вот ещё замечание по 2-м турбам
чем меньше турба, тем сильнее она греет воздух!
хер с ним с этим лагом, разница будет мизерной и пол секунды роли не сыграют
и ещё, обычно, чем больше улитка, тем больше она сможет надавить давления, что в перспективе тоже очень даже гуд, да и кпд у больших улиток зачастую больше.
По поводу прокладки - на MLS (multi layer steel) дуют до 2 бар при нормальной настройке. Главное - ОЧЕНЬ хорошо почистить привалочные плоскости. И не использовать герметик - там покрытие специальное, вроде. Что касается поршней - то на 98-м можно дуть 1,1 бар, только карты по зажиганию должны быть подправлены...
Идеальный вариант - охлаждение поршней маслом, но оно есть из М30 только на М106 (в 102-м не уверен, не щупал). А так - если смесь не бедная, то донышки прогореть не должны.. Главное - ШЛЗ для настройки и наушники. Только наушники сейчас тяжело найти готовые - я вот ищу, но пока не попадались - паять не охота.
я пробовал замутить полность медную прокладку, в итоге ничё не вышло, надо очень хорошо шлифануть блок и голову, что очень геморно и почти нереально
тем более щель между блоком и головой не должна быть большой, а то турбулентности не будет -> будет детонить
карты сильно позднить тоже неправельно, будет выхлоп горячий и как следствие и турбе тяжелее и тем более выпускным клапанам и сёдлам
я понимаю, если была башка 4-х клапанная, то там да, можно в такую СЖ дуть бар
а в клиновидную както не очень. Тем более диаметр горшков здоровый, чтотоже для детонации айс.
Вобщем если есть возможность, то ставь поршня от дефорсированных америкосов и будет тебе щастье.
Медь - не вариант. Многослойная стальная - проверенный вариант. Круче только колечки... На турбо-гараже киевском нашли ещё один вариант прокладок, но пока есть только на М50... Что касается температуры выхлопа - так а богатая смесь на что? Надо просто подойти к порогу вплотную. - вот это настройка...
Вемс - это очень хорошо. Альтернатив практически нет. Но сейчас контроллер обойдётся порядка 50000 с датчиками. И мне, например, интересен вариант с двумя датчиками детонации. А так как сейчас денех нетути, то беспокоить людей просто так не хочется... А так - если будут деньги - ВЕМС, будет много денех - MOTEC...
Вемс - это очень хорошо. Альтернатив практически нет. Но сейчас контроллер обойдётся порядка 50000 с датчиками. И мне, например, интересен вариант с двумя датчиками детонации. А так как сейчас денех нетути, то беспокоить людей просто так не хочется... А так - если будут деньги - ВЕМС, будет много денех - MOTEC...
ну ты загнул 50 штук
знакомый взял буквально месяц назад полусобраный с лямбдой всего за 15
докупить датчиков, засунуть в корпус и оснастить недастающими деталями ещё не больше 5 тыс.
так что очень бюджетно
Медь - не вариант. Многослойная стальная - проверенный вариант. Круче только колечки... На турбо-гараже киевском нашли ещё один вариант прокладок, но пока есть только на М50... Что касается температуры выхлопа - так а богатая смесь на что? Надо просто подойти к порогу вплотную. - вот это настройка...
по графику видно что немного соврали
м30 не может дать на низах 32 кг момента, хоть занастраивайся
тем более у них в атморежиме получилось 260 кабыл, что тоже нереально
но всёравно за работу респектуха!
Родной момент М30 в пике - 31 кг. Что касается турбо-версии, то на + машина выходит уже при 1000 оборотов (сток турбина), что на атмо почти нереально. А на большой - как раз к 1500 - 2000. Так что не верить графику причин нет...
