Изучается спрос на 4-х поршневые суппорта ...

[vlom]

Где то уже вывешивал...
Как решается вопрос с Е-36
4х поршневые БРЕМБО от Е-38
причем одевается все это на М3 тормозной диск

[McGregor]

На M3 E36 примерно те же цены .....

[vlom]

Суппорта выглядят как на верхнем фото.
Только торм диски какие то "Плоские"

[McGregor]

да это я образ кита просто

[Mark]

Сообщение от McGregor

по поводу на E36 :
Если она не М3 с1992-1998 :
Перед :
Диск 320X38 (односотавной) 4 поршня - 1695 евро
Диск 320X28 (двухсоставной ) 4 поршня - 2595 евро
Диск 355X32 (двухсоставной) 6 поршней - 3295евро
Диск 380X32 (двухсоставной ) 6поршней - 3595 евро
Зад :
Диск 294X19 (односоставной ) 2 поршня - 1295 евро
ВСЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ЛИБО НАСЕЧКА ЛИБО ПЕРФОРАЦИЯ НА ВЫБОР

исправление:
320X28

[Fire]

McGregor, спасибо!

А вот диски из этого комплекта:

Сообщение от McGregor

Диск 320X38 (односотавной) 4 поршня - 1695 евро

сколько отдельно стоят?

И суппорта там стальные или люминевые?

И нет ли вариантов задних тормозов для компакта?

[Димис(apexи)]

Сообщение от koff

А к чеу ты их прикручивать собрался? Они по присоединительным не подходят!!!

?!
я читал что встают без переделок.
вплане суппорт встает как родной
думает........."не уж та и тут придется колхозить"

[McGregor]

Это все я написал о серии GRAN TURISMO ...,у HIGH PERFORMANCE есть еще одно направление как серия SPORT это просто колодки и диски в стандартные места (тоесть того же размера и формы что и оригинал ,но с несколько другими харрактеристиками )...
К-т SPORT включает в себя пару тормозных дисков и к-т колодок на ось ...(диски опять же по желанию ,либо насечка либо перфорация)
По поводу SPORT серии могу сказать следующее ,я себе на E39Touring поставил ,ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН .....

[Fire]

Сообщение от Димис(apexи)

я читал что встают без переделок.

Бля, если бы на е30 без переделок вставали 750ые томроза, думаешь мы бы катались на той хуйне, на которой нам приходится кататься??? Хуй. 30ый кузов в плане тормозов очень безперспективен. Все дорого и колхозно.

[Димис(apexи)]

http://e30club.ru/index.php?id=105
прокоментируй пожалуста

[Fire]

Сообщение от Димис(apexи)

http://e30club.ru/index.php?id=105
прокоментируй пожалуста

Там ключевое слово "Оригинальные переходники, диски и адаптеры"

Если это входит в твое понятие "встают без переделок", то я умолкаю.

В реале это будут пересверленные диски (на 124ом вроде 5 болтов то), набор шайбочек и колечек, чтобы эти диски были более менее на месте и не болтались и не цеплялись, суппорт, приделанный через переходник. Хорошо если переходник идеальный. Иначе суппорт будет чуть в другой плоскости чем диск, будет немного "играть" на торможении и неравномерно жрать колодки и вообще хуево тормозить.
Короче это все колхоз полюбэ. При грамотном исполнении конечно лучше чем сток, но все же..
Есть нормальный немецкий вариант, сто раз уже всеми обдроченый. 324mm.de или типа того. Поищи на форуме.

[Димис(apexи)]

спс

[Димка-1200]

Сайт 300mm.de, а не 324 :)
Теперь я расскажу эту историю :)
Переходники те, что на 300mm.de и на e30club.ru это одно и тоже. Разработал их товарищ из Минска. Делает их довольно качественно и размеры все точно выверены.
В Германии эти переходники появились путем заказа их из Минска с последующим сниятием размеров и изготовлением копий. Эти переходники в Германии прошли TUV! А это уже о многом говорит.
Так что разницы абсолютно никакой, где брать эти переходники. Главное, чтобы они были изготовлены из правильного материала.

PS: У меня тоже такие переходники имеются. Диски действительно приходится перетачивать и рассверливать под 4 болта. Но если сделать это грамотно, то никаких проблем не будет.

[Димис(apexи)]

пороли явки адреса цены ф студию

[Димка-1200]

Переходники стоили что-то около 120$ за комплект (две железки)
Суппорты, колодки и торм. диски я покупал отдельно.
Координаты человека, если найду, то скину. Нашёл его на каком-то BMWшном форуме. Скорее всего на белорусском.

Да, еще один немаловажный момент. При таких тормозах налезают только 17-е диски!