был у меня 120й. дизельный, правда.
машина-мечта колхозника, можно ездить не тормозя ни перед чем. при этом подвеска, действительно, надежна и неубиваема. но вот тормозов нет. вообще нет. и про суппорта правду написали выше. конструктору тормозов на тоепте нужно ноги из жопы вырвать. замена дисков почти с каждой заменой колодок, а колодки меняются ооочень часто. вечно их трясет, колбасит, перегревает, ведет куда то, и закисает к ебеням все. еще из слабых мест-помпа, генератор, компрессор кондея, сервопривод подключения блокировки.
ценообразование на эти косорылые уазики просто повергает в шок. причем они не теряют в цене вообще. три года назад цены были такие же. пробег, кстати, вполне может быть честным. но вот про 300 сил от души поржал.
Последний раз редактировалось genche, 09.08.2013 в 15:15.
Так он такой и должен быть. Причем с МКПП и тряпкой,без особых наворотов. Тогда это действительно мечта колхозника-охотника-рыболова. Только все равно дорого. За 1,35 мио-НОВЫЙ Паджеро Спорт.
у знакомого на дизеляке гена наебнулся,неремонтопригоден....новый толи 26 толи 28 рублей
херовые генераторщики попались у меня тоже в кашу рассыпался, поменяли почти все, от старого остался только корпус, обошлось в 17 рублей. правда через пол года опять наебнулся, еще на 7р
нельзя от прадика прикуривать давать с работающим мотором. там 2 аккума, и так хватает их)
ездил неа таком год, пробег 10 т.км в месяц, в режиме сопровождения, вполне себе такой агрегатец, порадовала динамика на автомате, расход сильно удивил, 95 бенз на 100 км по бортовику было 14-14.5 без разницы, город или трасса, хотя напарник катался по трассе на круизе в Москву и обратно, без фанатизма, получилось 9 л., за год поменяли несколько раз колодки, они у нас умирали быстро, диски один раз, трапецию стеклоочистителя, заклинило нафик... больше за год ни чего не было, но машина была на гарантии, за 1250 км до конца гарантии наипнулась коробка, наши дилеры не хотели признавать поломку, но дошли до центрального представительства тойоты и поменяли акпп в сборе, там какая то отзывная компания была по замене соленоида, нас не приглашали на нее, потому питерскому представительству дали указание поменять... потом пересели на новый патруль, он долго не отходил, хотя тож забавный пепелац... я уже ушел от туда, а парни пересели на гелик 5.5 амг, вроде не ломается пока)))
по тормозам у нас ни чего не закисало, мы правда каждый день работали на ней...
единственное что нас напрягало, так это очень короткий интевал ТО, как бы у однокласников побольше был, на прадике 10 т.км...
до прадика работал на трейлблейзере, постоянно ломались коробки, в сервисе все время удивлялись, мы одни такие были по моему))) у кого замена акпп была раз в 4 месяца...
А то тут клуб псевдоэксплуататоров!
