Ответ: Неспешно ищется дизельный каблук типа Партнёра, Турнео или Берлинго.
Цитата:
Сообщение от Diamanter
а ценник то какой? я чёт не в курсе чо за машино
ценник без скидок и акций за фургон с 8-клапанным 1,6 - что-то около 320 тысяч. 5 мест - от 345, 7 мест - от 370 где-то. это логан универсал. от жигулей там пока ни одной гайки нет, но скоро появится ларгус с приоровским мотором, а потом - еще и с автоматом к приоровскому мотору.
первые тысяч 5 расход у него 12-15 литров, потом становится 9-11. хз почему.
а, бля, забыл, что цены с апреля выросли. прайсы такие:
LADA Largus фургон
Стандарт
1,6 л 8-кл., МКПП
339000
рублей
универсал 5 мест
Стандарт
1,6 л 8-кл., МКПП
369000
рублей
нихуя они охуели.. говорили, на 10 тыщ поднимут..
__________________
Последний раз редактировалось rev-t34, 07.04.2013 в 21:53.
Ответ: Неспешно ищется дизельный каблук типа Партнёра, Турнео или Берлинго.
Цитата:
Сообщение от Diamanter
Георгин, чем кстати Транзит коннект отличается от Торнео?
Транзит - грузовой, полностью железный.
Торнео - остекленный сзади, то есть пассажирский, или грузопассажирский.
Итальяшки и французы идут нахуй, потому что:
1) гниют
2) сделаны на базах дохлых малолитражек и не приспособлены под большой груз
3) ломучие, как и все французское
Ответ: Неспешно ищется дизельный каблук типа Партнёра, Турнео или Берлинго.
Цитата:
Сообщение от rev-t34
LADA Largus фургон
Стандарт
1,6 л 8-кл., МКПП
339000
рублей
универсал 5 мест
Стандарт
1,6 л 8-кл., МКПП
369000
рублей
надо посмотреть внимательнее на эти тачки в связи с низкой ценой.. но движки дохлые какие то.. хоть бы 16ть клапанные были..
Цитата:
Сообщение от Георгин
Транзит - грузовой, полностью железный.
Торнео - остекленный сзади, то есть пассажирский, или грузопассажирский.
ну остекление меня особо не беспокоит.. подвеска та же самая?
Цитата:
Сообщение от Георгин
Итальяшки и французы идут нахуй, потому что:
1) гниют
2) сделаны на базах дохлых малолитражек и не приспособлены под большой груз
3) ломучие, как и все французское
1. ну если брать свежий, то думаю с гниением особо проблем не будет..
2. в чём это выражается? подвеска то рессорная?
3. чего ломается то, есть конкретно проблемные места? или только стереотип что "всё французское ломучее"? я просто не в курсе за "всё францезское"..
Ответ: Неспешно ищется дизельный каблук типа Партнёра, Турнео или Берлинго.
Цитата:
Сообщение от lunohod
кангу торсионная
факт! Кангуха мега аппарат! Ей бы мотор посильнее.... Неубиваемая и абсолютно не требующая ничего машина! Наездил на одной тыщ 30 и на вдругой с 45 до 90 тыщ. Кроме текущих расходников машины не просили ничего! Ебались соответственно и в хвост и в гриву включая прописи на ралли
Отломать ниразу ничего не удалось. В общем рекомендую
Ответ: Неспешно ищется дизельный каблук типа Партнёра, Турнео или Берлинго.
Кангу - дерьмо. Свой опыт. Подвеска задняя с торсионами - источник гемороев, если не возить воздух. При поворотах с наклонами в груженом варианте торсионы ломаются на раз, плюс проблемы с сами подшипниками скольжения самой задней балки, или как они там называются, проблему не рашал, повезло, так и продал. Дизель нормально настроить не могут у нас, плюс хрен найдешь бу ТНВД у нас электронный, который без тросика. И продавать не подарок, не выстраиваются люди в очередь.....
Ответ: Неспешно ищется дизельный каблук типа Партнёра, Турнео или Берлинго.
Цитата:
Сообщение от Т-80
уебешься таможить на физлицо
этот как раз вопрос решаемый.. но вот платить таможню 170 тр вместо 90тр. это Плохиш момент проебал конечно... ну или если он умеет этот вопрос решать, то у меня к нему есть масса коммерческих предложений
я просто не в курсе за "всё францезское"..
