машина встала на номера
доехал до дома без особых эксцессов - только жопу непривычно кидает в поворотах и резине полный пиздетЦ.
загнал в сервис - посмотрели снизу еще раз - жопа, выхлоп надо делать новый в сборе, бак подтекает подло - отдал машину до завтра
первый расход в 13500 за перделку
продайте кто-нить 16ые шиповки пару
__________________
Последний раз редактировалось rukez, 22.01.2010 в 20:23.
такс, неожиданное продолжение
т.к. я забыл оставить ключи в машине то пришлось пёхать за ней чтоб разблокировать руль и снять её с подъёбника
завели - работает мотор работает не супер ровно но не стучит, клапанишки клацают довольно тихо, один какой-то клацает чуть громче других но в целом зело лучше моего прошлого М30В34
катики были засраны в салат, странно что только гофра лопнула а не целиком пердак
банка по словам мастеров "в изюмительном состоянии - наверное пол года назад меняли" - а с пламягасителями заместа катиков она еще и чутка басить стала - ну хули, бонус
в салоне теперь тишина, где-то на 1000 оборотов складывается впечатление что мотор заглох холостые почти пришли в норму - падают на 700 при езде, особо не катался но заметил что отжиге (паркуясь в сугроб) всёж-таки подвисают на 1000, хуй с ними, потом разберусь. Нуно глянуть свечки и возможно провода - небольшая вибрация чувствуется в салоне что не правильно.
рулевое огорчает - надо смотреть переднюю подвеску - что-то люфтит немного и машинку малость ведет вправо - возможно хуёвая резина - завтра заеду к сервисмэнам на диагностику
нада вначале в адекватный вид привести - резину поставить, рулевое посмотреть, бак пофиксить и педаль газа воткнуть
но вообще да, она клиоооовая
жаль только не автомат
что менял? у меня весь выхлоп от коллектора до бампера новый в 17800 вышел, нихуя недоволен
гофра + 2 пламягасителя + резонатор
пламягасители которые жЫрные из нержи (есть еще из сплава с люминием мелкие - они гумно полное)
выхлоп оставлен двухтрубным, сварено стык-в-стык с относительно ровной внутренностью
снаружи окрашено красочкой какой-то хитрой шоб швы не разошлись
трубы вроде мои остались, по крайней мере от гофры до пламягасителей точно мои, дальше возможно новая нержа.
банка моя (по виду родная, мастера сказали айс)
по звуку - в салоне тихо, на каких-то оборотах (1200-1250 вроде) есть небольшой резонанс если вслушиваться но при включении печки на 10% его уже не слышно
снаружи слышно мотор не особо идеально работающий и слышно гул из задней банки - гул басовый и относительно тихий, при наборе оборотов громче не становится.
вообщем по звуку мну всё устроило - работает конечно громче свежей примьеры 2.0 но вообщем и машины разные
для полного идеала наверное нужен резонатор более модный, но платить за оригинал не хотелось а другие модные не отличаются тишиной
в сумме:
замена гофры 3000
2 пламягасителя 2 х 3500
"замена средней части глушителя" (х.з. с трубами или без - под краской не видно) 3500
сделали часа за три
это в "мире глушителей" на испытателей, у них есть еще пара точек по городу - контора довольно неплохая
ну у меня всё собрано так - все трубы новые, 2 больших пламягасителя, далее резонатор и задняя банка из нержавейки, резонатор с банкой новые заводские от е34, но звук какойто всёравно хреновый, какойто гремящий в районе пламягасителей. и почемуто из глушака постоянно вода льётся и если постоять пол часа на месте с заведённым мотором то из труб свисают 2 сосульки до земли .
по этойже причине машина постоянно очень сильно парит, даже когда около нуля.
о звук какойто всёравно хреновый, какойто гремящий в районе пламягасителей
не, там у мну тихо
есть шумок у гофры но это шум мотора а не выпуска вроде
Цитата:
Сообщение от ВАДИМ 53
и почемуто из глушака постоянно вода льётся и если постоять пол часа на месте с заведённым мотором то из труб свисают 2 сосульки до земли
гы
это нормально
конденсат
на голгоффе обсуждалось много раз - "у каждой бмв зимой резко кончается мотор, по крайней мере так думают владельцы фокусов" )))
посмотри на другие машины - то-же самое всё
да тото и оно что нихрена. я просто ездил то день на 520, то день на 525 и вот это постоянное парение 525 из глушака меня сильно бесило. Сейчас длходит до того что задом ездить проблемно, нихрена невидно, всё в дыму.
хм
антифриз в цилиндрах ?
у мну что со старым парил некисло что с новым парит
прошлая то-же парила
и жып иногда парил ого-го как
если дюже хорошо прогреть покатавшить несколько часиков, то вообще должно проходить
