E30 купе M10B18i 85ый год - 50 тыков - никаму ни нада ? - Page 2

rukez · #16 12.03.2008, 17:10

фоты ... сделаю ближе к выхам
места крепления аммортов живы
кузов ... геометрия ровная, внешний вид - на фотах один фиг будет не видно - если присматриваться то много мелких вмятинок ... вообщем по кузову повторюсь - несущие части целы и живы, внешний вид среднепоганый

etoja · #17 12.03.2008, 17:11

rukez, где стоит?

rukez · #18 12.03.2008, 17:13

Цитата:

если брать авто с расчетом на установку м50 в него, нужно обязательно с м20 брать?

не обязательно - там один фиг всё под замену идёт если грамотно делать

Цитата:

Сложно ли его потом обслуживать

если не убивать специально - то не сложно, он нью_ген - обслуживания мало просит

Цитата:

Сколько тебе вышла установка двигла

если очень надо - можем воткнуть за 30 весь комплект или за 15 сам двигун... это ценник за работу онли.

rukez · #19 12.03.2008, 17:13

Цитата:

rukez, где стоит?

на Сизова - я собсно счас недалеко от неё :) если хотца глянуть - 8-962-6997599

Fire · #20 12.03.2008, 17:15

Цитата:

Сообщение от rukez

ну дык вопрос во сколько встаёт капиталка М50 ? 3-4к ?

А зачем его капиталить? Есть ведь живый экземпляры. Моторы эти ведь заметно свежее, чем м20

Цитата:

Сообщение от rukez

а тот-же 20ый вообщем собрать без проблем - движитель прост как нипель

Не поверишь, но м50 тоже вобщем-то. Ничего там принципиально иного нет. Только впрыск и зажигание получше. Ну и еще гидрокомпенсаторы. В остальном ведь та же фигня.

А по запчастям - дак мотор то делается с начала 90ых. Хлама на них всяко не меньше, чем на м20.

Fire · #21 12.03.2008, 17:19

Цитата:

Сообщение от toxaboom

Fire, если брать авто с расчетом на установку м50 в него, нужно обязательно с м20 брать? Сколько тебе вышла установка двигла? Сложно ли его потом обслуживать, если нет друзей-сервисменов?

Для установки м50 нужен (по логике, а не по конструктиву) живой кузов, толстые передние стойки, задние дисковые тормоза. Все остальное вобщем-то все равно собирается...
Двигло с установкой мне досталось за 65 тыров.
А в чем уникальность обслуживания такого варианта, относительно других?

toxaboom · #22 12.03.2008, 17:24

Цитата:

Сообщение от rukez

если очень надо - можем воткнуть за 30 весь комплект или за 15 сам двигун... это ценник за работу онли.

Клево, весь комплект-это полностью собрать и завести и чтоб мона было ездить, да? А кардан и редуктор от е36 надо ставить?
Движка живая с доками где-то 30ку стоят? Как оформлять?Fire, у тебя двигатель оформлен? Много ли гемора? На е30клаб читал как оформлять, но это в Москвэ, а как у нас с этим дела обстоят?

toxaboom · #23 12.03.2008, 17:30

Цитата:

Сообщение от Fire

А в чем уникальность обслуживания такого варианта, относительно других?

не сталкивался, по-этому и спросил. Просто вдруг какие-то "подводные камни" существуют, места же меньше под капотом станет, вдруг не подлезть в чему-нибуть будет.

Цитата:

Сообщение от Fire

толстые передние стойки

они, как я понимаю только на втором переходе были? (если не прав, поправьте

) Можно ли будет их поставить, если изначально стоят тонкие?

Цитата:

Сообщение от Fire

задние дисковые тормоза.

а это после двух литров в стоке, да?

rukez · #24 12.03.2008, 17:35

Цитата:

весь комплект-это полностью собрать и завести и чтоб мона было ездить, да?

да
нуно менять:
коробку, кардан, редуктор, привода (полуоси), ступицы, задние стойки (под дисковые тормоза). список нужного железа можно найти на 30клупе или можно у нас распечаточку будет взять.
ну и двиг в сборе - дрыг с косой, мозгом и всеми датчиками.
разумно сменить передние стойки (всётаки дрыг потяжелее) и ступицы под пять болтиков ... ну и тормоза на перед поставить стоит помощнее ...
оформлять ... оформить могу помочь но цена вопроса отдельная, если будешь оформлять сам, то справку о замене двигателя сделаем ...
п.с. по запчам впринципе тоже можем подсобить если сильно приспичет ...

Димка-1200 · #25 12.03.2008, 17:37

Цитата:

Сообщение от toxaboom

они, как я понимаю только на втором переходе были?

так же после двух литров в стоке. Переход тут роли не играет

Димка-1200 · #26 12.03.2008, 17:38

Цитата:

Сообщение от rukez

задние стойки (под дисковые тормоза)

А можно тут поподробнее? Чем отличаются стойки?

rukez · #27 12.03.2008, 17:38

Цитата:

Просто вдруг какие-то "подводные камни" существуют, места же меньше под капотом станет, вдруг не подлезть в чему-нибуть будет.

всё там нормально - я раньше zpj4 обслуживал - вот там действительно никчему не подлезть, а тут места вполне хватает :)

Цитата:

Можно ли будет их поставить, если изначально стоят тонкие?

конечно можно, цена вопроса если не запамятовал какая-то смешная совсем.

Цитата:

а это после двух литров в стоке, да?

после двух, но яб искал от туринга - там не просто дисковые а вентилируемые ... да и впринципе вопрос вкрячивания тормозов после установки дискового рычага, это чисто вопрос изготовления планшайбы под суппорт - можно и передние 16ые поставить назад ... если очень захочется :)

St@nly · #28 12.03.2008, 17:39

Димка-1200, он наверно про рычаги говрил

rukez · #29 12.03.2008, 17:40

Цитата:

А можно тут поподробнее? Чем отличаются стойки?

ничем, рычаг я имел ввиду

Димка-1200 · #30 12.03.2008, 17:42

Цитата:

Сообщение от rukez

после двух, но яб искал от туринга - там не просто дисковые а вентилируемые ...

Опять незнание матчасти.
Вентилируемые задние диски ставились только на ПОЛНОПРИВОДНЫЕ туринги.
Ставить их смысла особого нет, у иксов другой вылет. Да и диски не из дешевых.