Володя, по-моему, ты не прав. Мне кажется, что те недостатки, которые ты описал, нельзя считать существенными для 25-летней машины за 2 кб. Неровные зазоры, помятый порог, проставки, плохая резина - с учетом возраста и цены это даже не удивляет, напротив, это подразумевается само собой. Как ты думаешь, сколько раз били BMW за 25 лет, и где ее после этого делали - на фирменной станции или в гаражах? Откуда тут взяться ровным зазорам? :) Я, например, сейчас уже не купил бы такую машину. Но нужно посмотреть с другой точки зрения - если кузов еще не сгнил до состояния решета, мотор заводится, ездит и не жрет масло литрами, подвеска не стучит, как железнодорожный вагон, и нет проблем с электропроводкой - это вполне хорошее состояние для такого автомобиля и абсолютно адекватная цена.
Жень, может быть, я и перегибаю в чем-то. Но есть простые законы рынка. На котором конкретно такая машина стоит где-то 30-35. И моя, если уж засунуть в задницу любовь, привязанность и то, что сделано, тыщ на 100, то 50-60 по максимуму ее цена. И то, если какой псих найдется. Ты же помнишь, наверное, как я маньячил в свое время и как искал 28 кузов. Так что я до сих пор помню и смотрю цены, и состояние, и езжу смотрю живые экземпляры. Хорошие, ровные, не до конца ушатанные - 40. 40 с торгом... leonidGTI, +1. Это адекват
На котором конкретно такая машина стоит где-то 30-35.
С живым мотором, живой подвеской и приличным внешним видом? Где, покажи мне? :)
Я свою продал за 40, при том, что выглядела она намного хуже, чем машина на этих фото, и продавал я по доверенности. Мне не кажется, что это была слишком высокая цена.
Цитата:
Сообщение от Владимир Романов
Хорошие, ровные, не до конца ушатанные - 40. 40 с торгом...
В следующий раз поедешь смотреть - позови меня. :)
на сам деле проста нех было ронять рынок в свое время (Часовщик, превед :))) )
повесили все свои е28 за 100-200к, ну и соответственно все подумали что е28 стока и стоит :))) и начали продавать свои ведра за неразумные деньги :)))) ща вот смотрю на е28 от 70-80к - и то ли смийаццо, то ли плакоть хочиццо :)))))
С живым мотором, живой подвеской и приличным внешним видом? Где, покажи мне? :)
напротив Рубинштейна, 29, около "Кофе-Хауса". Извини, покрасил Но не от того, что был плохой внешний вид, просто захотелось отличного. С абсолютно чистыми кристально документами. Это 40 тысяч. Из всех серьезных проблем - замена передней ступицы, сломана печка. Все остальное позволило без особых проблем полгода ездить и работать на ней, и только потом началась жесткая переборка
Цитата:
В следующий раз поедешь смотреть - позови меня. :)
С удовольствием приглашу как только появится достойный агрегат. Пока только ракеты за 85, ведра за 55, да Марк хочет продавать свою 525 тыщ за 60-80, но там - отличная машина, которая того стоит.
С удовольствием приглашу как только появится достойный агрегат. Пока только ракеты за 85, ведра за 55, да Марк хочет продавать свою 525 тыщ за 60-80, но там - отличная машина, которая того стоит.
нуууу... она уж не то чтобы совсем
но однозначно живой аппарат
Володя, по-моему, ты не прав. Мне кажется, что те недостатки, которые ты описал, нельзя считать существенными для 25-летней машины за 2 кб. Неровные зазоры, помятый порог, проставки, плохая резина - с учетом возраста и цены это даже не удивляет, напротив, это подразумевается само собой. Как ты думаешь, сколько раз били BMW за 25 лет, и где ее после этого делали - на фирменной станции или в гаражах? Откуда тут взяться ровным зазорам? :) Я, например, сейчас уже не купил бы такую машину. Но нужно посмотреть с другой точки зрения - если кузов еще не сгнил до состояния решета, мотор заводится, ездит и не жрет масло литрами, подвеска не стучит, как железнодорожный вагон, и нет проблем с электропроводкой - это вполне хорошее состояние для такого автомобиля и абсолютно адекватная цена.
Цитата:
Сообщение от eugene78
Володя, по-моему, ты не прав. Мне кажется, что те недостатки, которые ты описал, нельзя считать существенными для 25-летней машины за 2 кб. Неровные зазоры, помятый порог, проставки, плохая резина - с учетом возраста и цены это даже не удивляет, напротив, это подразумевается само собой. Как ты думаешь, сколько раз били BMW за 25 лет, и где ее после этого делали - на фирменной станции или в гаражах? Откуда тут взяться ровным зазорам? :) Я, например, сейчас уже не купил бы такую машину. Но нужно посмотреть с другой точки зрения - если кузов еще не сгнил до состояния решета, мотор заводится, ездит и не жрет масло литрами, подвеска не стучит, как железнодорожный вагон, и нет проблем с электропроводкой - это вполне хорошее состояние для такого автомобиля и абсолютно адекватная цена.
+1 ,хотя я свою за 100 тыщ купил и не сколько об этом не жалею ! Я маньяк !
Ты же помнишь, наверное, как я маньячил в свое время и как искал 28 кузов. Так что я до сих пор помню и смотрю цены, и состояние, и езжу смотрю живые экземпляры. Хорошие, ровные, не до конца ушатанные - 40. 40 с торгом... 
Хотя вот все обещают и обещают покатать, а хуй на деле...
