Чот посмотрел по авито, ничего путёвого из сурового в эти бабки нет.
Зато насмотрел Ауде урода кваттро в кузове С5, за 250 +- можно купить себе немного попоболи. Отговорите.
я все хочу купить чирок xj дизель, на работу гонять и так норм, сзади рессоры, рама, жрет керосин без проблем, зимой на нем по пашне.где поколено снега катались. друг такой купил себе,единственное что лопнула гильза от перегрева, так ее поменять можно прям там в поле) вытащил старую, пихнул новую)единственное на задних сиденьях места нет вообще,как в купе, мне с 180 ростом приходилось ноги до другой двери вытягивать
я все хочу купить чирок xj дизель, на работу гонять и так норм, сзади рессоры, рама, жрет керосин без проблем, зимой на нем по пашне.где поколено снега катались. друг такой купил себе,единственное что лопнула гильза от перегрева, так ее поменять можно прям там в поле) вытащил старую, пихнул новую)единственное на задних сиденьях места нет вообще,как в купе, мне с 180 ростом приходилось ноги до другой двери вытягивать
Чот посмотрел по авито, ничего путёвого из сурового в эти бабки нет.
Зато насмотрел Ауде урода кваттро в кузове С5, за 250 +- можно купить себе немного попоболи. Отговорите.
Ну если ты готов вложить столько же в ремонты,то бери..
автокемперы нонче подешевели - за 300 уже можно полудохлый прицеп присмотреть - это будет ушат конешн но зато легкий (под В) и по баблу оно дешевле жыпа получится
самый цимус - можно гонзать с семьей т.е. в пятницу ты его подцепил на фаркоп, съеб с работы пораньше, закинул жону-детей в тачло и попердолил куда в четверг еще спланировал. там запарковал свою печальку, за 15 минут подключил газ/воду/батарейки и пошел гулять пешком. в отличии от жыпа это:
- полезнее
- дешевле (риальнэ в разы просто дешевле если жып делать правильно)
- гораздо менее геморно
- не так быстро надоест (т.к. гораздо менее геморно)
- круглый год можно пользовать как сарай на даче
для дешевского прицепа хватает любой легковухи ибо:
- он весит хуйню (обычно до полутора тонн)
- у него хуйевый клиренс и ты хрен куда с ним проедешь
из минусов именно дешевского:
- прицеп отдельно от машины т.е. ехать всем надо в тачке - вздремнуть на кроватке пока кто-то ведет не получится
- они мелкие. но для поездок на выходные их хватает, особенно если тусить по лесам (тогда можно рядом ставить палатку для скраба и шатер для стола - в кемпинге тесно и неудобно), экстремалы могут еще сортир переделать в что-нить более нужное.
- за триста это дрова канешн но там все просто - главное заиметь документы, живую раму и понимание как всё запихать в это тесное говно, остальное есть в леруа
- хуевый клиренс. но тут стоит понимать что ты едешь по трассе 99% времени и только 1% тебе нужен клиренс. если ради этого 1% ты готов страдать всю трассу то бери кунговый грузовик, если тебе проще выбрать место с нормальным подъездом то не парься - даже в глухих псковских лесах всегда можно найти стоянку с клиренсом в две пачки сигарет.
на удивление даже дешевские попадаются зимние т.е. с двойным остеклением и утеплителем в стенах - газовая грелка с коаксиальным дымоходом за 30 тыщей делает в нем ташкент, 27ого баллона хватает почти на неделю в -15С.
вот
но если есть бабло то лучше сразу брать бус ибо ездить в нем на порядок удобнее, правда хороший большой бус и на порядок дороже.
Этот прицеп может случайно оказаться старше тебя. При этом зайдя в него, ты сразу же ощутишь, что в нём кто-то когда-то родился, вырос и умер.
В общем это будет прицеп древнее говна мамонта.
Мне даже глядя на кемперы годов девяностых/начала нулевых, порой становится грустно. Ну такое там всё древнее. Даже если оно хорошо сохранилось, то стиль и внешний вид, как старый бабушкин ковёр на стене.
И эта, рукез, ты с прицепом большим много катался? Сильно расслабляешься за рулём пока едешь?
Я вон опорное колесо в городе на небольшом прицепе умудрился разъебать переезжая лежачего полицейского.
Другой раз, когда вёз субу на ралли впереди меня один урод начал учить другого, резко оттормаживаясь. Хорошо, что прицеп у меня был свежий прокатный и у него присутствовал исправный тормоз наката.
А вот когда взял как-то у Эмки какой-то древний прицеп, то при скорости выше 90 этот прицеп начал выпрыгивать на встручку таща тягач в том же направлении, ещё и раскачивался как маятник. Кирпичей я тогда отложил прилично, на целый дом хватило бы. Благо не стал давить на тормоз, а просто отпустил все педали не крутя руль, после чего стал плавно замедляться и маятник уменьшал амплитуду. Даванул бы на газ или тормоз - точно бы на встречке оказался или прицеп обогнал бы меня.
В общем ни хрена это не комфортно, особенно на древних прицепах.
Имхо, отдыхать с прицепом можно только в европе на автобанах, где пилишь спокойно в правом ряду и не ожидаешь никих подлянок со стороны окружающих. Где полно таких же как ты и инфраструктура вся для этого уже создана.
